REKLAMA
Wymyślone przez Jean’a Terramorsiego i zaprojektowane przez Yves’a Legala, Renault 5 Turbo zostało opracowane z myślą o starcie w rajdach. Pierwsza makieta została zaprezentowana na targach w Paryżu w 1978 roku, a seria 400 sztuk samochodu została homologowana zgodnie z przepisami.
Produkowany w zakładach Alpine w Dieppe (łącznie w liczbie 4 857 sztuk), szybko znalazł nabywców, którzy potrafili ujarzmić moc 160 KM przy 6 400 obr./min, rozwijaną przez 4-cylindrowy turbodoładowany silnik Cléon z żeliwnym blokiem o pojemności 1 397 cm3, umieszczony centralnie z tyłu. Początkowo model był oferowany z drzwiami, maską i dachem z aluminium, miał również designerskie wnętrze. W 1983 roku pojawiła się wersja Turbo 2. Miała te same parametry techniczne, ale wykończenie wnętrza pochodziło z Renault 5 Alpine Turbo i nie zawierało aluminiowych elementów nadwozia, co pozwoliło na zaoferowanie atrakcyjnej ceny.
W rękach doświadczonych mistrzów, takich jak Didier Auriol, François Chatriot, Dominique de Meyer, Joaquim Moutinho, Bruno Saby, Carlos Sainz, Alain Serpaggi, Jean-Luc Thérier i wielu innych, Renault 5 Turbo odniosło wiele sukcesów i wspięło się na sportowe wyżyny w rajdach całego świata, zwłaszcza gdy za jego sterami zasiadł Jean Ragnotti.
50-lecie modelu Renault 5 GTL
źródło: Renault Group | autor: Redakcja
