zimówki to wydaje mi się że są na zimę 
jak teraz je założysz to stracą swoje właściwości i do zimy to już nie będzie na czym jeździć.
Dodam, że sam pierścień to normalka, nic szczególnego w postaci odprysków plastiku, pęknięć nie znalazłem. Jest sens go wymieniać?
Na stalowych wszystko w normie.
Zostały mi tylko felgi i pierścienie centrujące.
REKLAMA
Cześć! Mam nadzieję, że to już ostatni temat dotyczący mojego Clio. Jest to Clio III 1.5 dCi 106KM. Problem jest dla mnie co najmniej dziwny. Biła kierownica od 100km/h w górę i przy 130km/h przechodziło na karoserię. Więcej nigdy nie jeżdżę. Czy zwalnialenłem, czy przyspieszałem zawsze to samo. Pierwsze co zrobiłem to koła do wyważenia i faktycznie, były do poprawek. Wulkanizator stwierdził, że felgi są proste.
Bicie ustąpiło tylko teraz jest tak: rozpedzam się do 140km/h i zdejmuje nogę z gazu. Auto zwalnia, przy 120 zaczyna bić i tak do 100. Poniżej wszystko normalnie. Jeśli dobije do 110 przy rozpędzaniu sie wszystko jest ok, jeśli zwalniam i zatrzymam się na 110 - bije.
Czy jest ktoś w stanie mi wytłumaczyć o co chodzi i gdzie szukać przyczyny?
Przednie tarcze i klocki wymienione na komplet od Brembo jakieś 5 tysięcy kilometrów temu więc nie są zużyte.
Pozdrawiam, Sayan.
