1. Nie pneumatyka a hydropneumatyka
2. Koszty "bieżących" napraw nie odbiegają znacząco od tradycyjnego zawieszenia. Drogo może się zrobić jeśli kupisz ulepa o którego ktoś nie dbał i nawarstwiło się sporo tematów np. cieknące przewody itd. Ale to dotyczy każdego używanego auta i każdego podzespołu, nie tylko zawieszenia. Żeby tego uniknąć sprawdzamy auta przed zakupem. Jak poprzedni właściciel dbał tak Ty masz
3. W C5 2008+ można sobie było wybrać rodzaj zawieszenia - standardowe lub hydro. Na dzień dzisiejszy, w tym kraju jest o wiele więcej egzemplarzy z tradycyjnym zawiasem, i tak bardzo wygodnym swoją drogą.