Samochód 15-17 tys.

28 Lut 2016, 17:19

Witam,
Poszukuję auta dla brata.
Jeździ On aktualnie Audi A4 B6 2004 r. 1.9 TDI 116 KM.

Szuka on czegoś - jak najmniej awaryjnego i taniego w eksploatacji.

A więc:
- w grę wchodzi tylko Diesel (ze względu na przebiegi roczne - powyżej 30 tys. km)
- auto używane zarówno w mieście jak i na trasy
- auto w miarę przestronne w środku (raczej nie mniejsze niż wspomniane A4 B6)
- silnik - przynajmniej te 120 KM
- cena - najlepiej w granicach 15-17 tys. na samo auto
- skrzynia - tylko manual
- najlepiej w promieniu 150 km od miasta Olsztyn (warmińsko-mazurskie)

A4 B6 bardzo dobrze mu się jeździ ale chce się przesiąść na coś innego (ewentualnie myślał o tym samym aucie ale z silnikiem 1.9 TDI 130 KM)

Póki co trochę zapatruje się na Octavię II - 2.0 TDI 140 KM.

Jakieś propozycje, linki?

Z góry dziękujemy za pomoc!

28 Lut 2016, 17:27

creative1020 napisał(a):Szuka on czegoś - jak najmniej awaryjnego i taniego w eksploatacji.
Póki co trochę zapatruje się na Octavię II - 2.0 TDI 140 KM.

Najgorsza opcja z możliwych to 2.0TDI
Budzet jak na zakup dobrego diesla ZA MAŁY.
Realne przebiegi diesli w tym zakresie cen to od 300tys km w górę...

Ode mnie proponuje. Najlepiej po zwiększeniu budżetu na zakup auta.

2.2 i-cdti Honda Accord
2.4 Volvo S80
Lub coś z 2.0 HDI lub coś z 1.9 cdti/jtd.

28 Lut 2016, 17:35

Jeśli chodzi o Accorda 2.2 to też rozważał, tylko że w tym aucie to chyba trochę strach o blachę?

28 Lut 2016, 17:39

creative1020 napisał(a):Póki co trochę zapatruje się na Octavię II - 2.0 TDI 140 KM.

to jest dziadostwo

Wg mnie lepiej w tej cenie szukać benzyniaka i władować LPG, bo diesle będą miały nalatane mnóstwo kilometrów.
Przykład kolegi pokazuje, że mam rację, bo napalił się na Saaba z dieslem 1,9 w tej cenie i w ciągu pół roku:
- czyścił 2x egr
- padł mu intercooler i ciekawe czy turbina nie oberwała
- miał zasyfiony cały kolektor
- ostatnio wypalał mu się DPF i nie dość, że wypaliło mu ON za 50zł (wskazówka dosłownie spadała w oczach) to rozgrzał cały układ wydechowy do czerwoności (będzie wywalał)
- zaczyna mu się odzywać dwumasa (będzie do roboty)
Fakt to, że auto głównie użytkowane w małym mieście.
I samochód ma nalatane ok 250tys. km co wydaje się być realne patrząc po wnętrzu ale kto wie na pewno.

W podobnym czasie kupiłem swoje auto i ja wydałem tyle na paliwo i pakiet startowy i gdzie tu oszczędność? I jeszcze nie było wymiany dwumasy, wtrysków, DPFa i turbiny...

Do accorda 2,2 nie podchodziłbym bez 23tys. (akcyza w przypadku sprowadzonych). Blacha przy tym to nic, bo bardziej dokuczać może miękki lakier.

28 Lut 2016, 17:50

creative1020 napisał(a):Jeśli chodzi o Accorda 2.2 to też rozważał, tylko że w tym aucie to chyba trochę strach o blachę?

Tyczy się to bardziej Mazdy. Honda ma znacznie lepszą blachę. Miałem styczność z Hondą Odyssey przez parę lat i zero korozji, szwagier ma Accorda i również nie ma problemu z rudą.

Dzida dobrze radzi pomyśl nad LPG, szybko się zwraca inwestycja w instalację, a później koszty na paliwie są małe.
Tak samo kwestia awaryjności jest znacznie mniejsza w silnikach benzynowych bo tu po prostu jest mniej rzeczy do "wysypania".

28 Lut 2016, 18:09

Jeśli chodzi o kwestię jednostki napędowej - to brat jest przyzwyczajony do diesla i nigdy się nie zawiódł - poza tym tak jak pisałem wyżej - jego przebiegi roczne powyżej 30 tys. km.

Także proszę bardziej o doradztwo aut z silnikiem diesla (powyżej 120 KM), a nie namawianie na LPG.

28 Lut 2016, 18:13

Ja polecam zmianę przyzwyczajeń w dobie wypuszczania szmelcu jakościowego. Nawet 1,9TDI nie są już takie dobę jak kiedyś, a 2,0TDI, o którym mowa wyżej to kwintesencja dziadostwa

28 Lut 2016, 18:39

Brat nabędzie 2.0TDI to szybko zmieni zdanie co do diesli jak mu wysypie się głowica i ewentualnie reszta...
Przy budżecie jaki ma niestety duzo ryzykuje kupując klekota.

28 Lut 2016, 19:06

2.2 i-CTDI od hondy jest trwały, ale pewne rzeczy tak czy siak kiedyś będzie trzeba zrobić, a wtedy okazuję się, ze to jeden z najdroższych w utrzymaniu Diesli, jeśli chodzi o cenę części. W dodatku dobrych egzemplarzy w PL jest na lekarstwo. Przerabiałem ten temat rok temu, przed zakupem e39.
1.9JTD/CDTI jako silnik jest ok, ale już skrzynie biegów GM łączone z tym silnikiem, są delikatnie mówiąc słabe.
Volvo z 2.4 D5 jest ok, ale koszty utrzymania tego Diesla też nie są małe, no i większości jest łączony z kiepskim automatem.. Może jakieś stare 2.5 140km z Audi, które było montowane na początku produkcji S80? Rok temu rozważałem też V70 i nie było z czego wybierać.
Może jakieś BMW z silnikiem 3.0d(ew 2.5d w E39). W zasadzie podobna sytuacja tutaj, bo fajnych egzemplarzy brakuję i trzeba się sporo naszukać, no i serwis do najtańszych nie należy.

28 Lut 2016, 20:04

C5 II 2.0 HDI? Silnik dobry, samo auto lepsze niż sugeruje jego opinia.

28 Lut 2016, 20:54

Jeśli brat szuka diesla to niech popatrzy na fiata croma . Za te pieniądze dostanie auto z dobrze znanym silnikiem 1.9 jtd i w fajnej wersji wyposażenia . Minusem jest to , ze jak croma to znajdzie tylko kombi . No chyba , że lubi kombiaki

Samochód 15-17 tys.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum