Po prostu nie oferują więcej niż inne auta a kosztują więcej. Jesli chodzi o silnik na pompie to najlepiej 90 konny + chip. Nie ma co się psuć poza turbiną, choć pewnie w 50% 110 konnego silnika dwumase zamieniono na jednomas więc kolejny wydatek odpada. Zostaje turbo o zmiennej geometrii łopatek ale to też regeneracja i po sprawie.
Co do przebiegu ... to liczy się stan auta jak dla mnie a nie to co licznik pokazuje 
REKLAMA
Co do DTI - jest opcja że trafi się już po regeneracji pompy, również mam bardzo dużo do czynienia z DTI tyle że 2.0 w Vectrze B szwagra i bardzo sobie chwali Fakt że pompę regenerował 3 czy 4 lata temu ale do dzisiaj auto hula bezawaryjnie Mondeo 2.5 v6 również by było okej bo z tego co czytam wypowiedzi między innymi twoje silnik bdb nadaję się pod gaz w przeciwieństwie do 1.8 i 2.0. W VAGu tylko i wyłącznie biorę pod uwagę 1.8 Turbo i 1.9 TDI na pompie - nic innego nie wchodzi w grę 
