Samochód na co dzień i dłuższe wypady

18 Mar 2014, 07:27

Ta Astra z linku to wogóle jakaś dziwna,na 1foto nie dość że przedni błotnik ma inny odcień to tył też,3różne odcienie na jednym boku ciekawie

co do samego silnika to jak trafisz na padake to wykończy Cie finansowo tzn koszty napraw są wysokie,regeneracja pompy to wydatek około 2000zł i to w zależności co padnie,turbo też lubi umierać jak ktoś żle jeżdził,lubią padać chłodnice oleju (wtedy cały układ chłodzenia jest zawalony olejem).
Jeśli miałbym wybierać to szukaj 1.7DTI na zwykłej pompie która nie jest już tak wrażliwa na nasze paliwo a naprawa jest banalna.

18 Mar 2014, 07:42

Barol napisał(a):Jeśli miałbym wybierać to szukaj 1.7DTI na zwykłej pompie która nie jest już tak wrażliwa na nasze paliwo a naprawa jest banalna.

Rozmawiałem ze znajomym z roku na uczelni i powiedział ze ma astre z 2000r. z silnikiem dti i powiedział ze bardzo sobie chwali. Co prawda mówi ze w przebieg swojego auta nie wierzy ale mówi ze jeździ autko jak należy i ze poza takimi rzeczami jak wymiana oleju itd to miał jeden kosztowniejszy "remont" w aucie.
On polecił mi właśnie tą słabszą wersje. Powiedział ze jak nie będę się "ścigać" - to te 75KM wystarczy powiedział.

Na forum astry tez wyczytałem ze lepiej ten wcześniejszy silnik z tego samego względu co Barol napisał.

Więc chyba mamy zwycięzcę.

18 Mar 2014, 09:31

Przed Ody miałem Opla Combo z 1.7 dti 75KM. Zrobiłem nim 250tys km na ori gratach. Nic się nie spsuło. Minus zero osiągów. Spalanie w combo ok 7litrów. Lałem zawsze rope na dobrych stacjach. Turbo było dbane nie piłowane na zimnym i nie gaszone od razu. Nie męczyłem silnika na małych obrotach lepiej wrzucić niższy bieg.
W tym silniku zabardzo nie ma co się psuc. 2 razy rozrzad zmieniałem

Nowsza wersja z CR juz jest delikatniejsza. Do tego dochodzi turbo ze zmienna geometria.
Ponoc garreta. Jak nie zależy Ci na osiągach to ten silnik Cie nie zrujnuje

18 Mar 2014, 09:35

Noisy - dzięki za odpowiedź.
Tak chyba zrobię po prostu i tyle.
Będę prosił jeszcze o ocenę wizualną aut które będę miał na oku.
Za dotychczasową pomoc serdecznie dziękuję.

18 Mar 2014, 11:06

W takim razie daj znać na co ostatecznie padł wybór jeżeli już kupisz Astre,będziemy czekać na Twoją odpowiedź na forum. W podanym budżecie to jedna z lepszych propozycji,tylko sprawdź dokładnie progi bo różnie bywa w tych rocznikach z rdzą.

18 Mar 2014, 17:03

Alkomaty płacą Ci za nabijanie postów?

23 Mar 2014, 22:07

To znów ja..

czytam i czytam to forum itd..

I zastanawiam się nad tym dieslem cały czas..
Czy może jednak nie lepiej do mnie jakiegoś benzyniaka (ewent. benz+lpg) ?

Tak wychodzi że średnio tygodniowo ok. 300-400km * 52tygodnie = ok 20 000 km.

Co o tym sądzicie? Oczywiście jak są wakacje na uczelni, to tygodniowo nie zrobię tych 300-400km, ale czasami lubię pojechać na jakąś wycieczkę..

Co w tym wypadku polecacie? Diesel czy może jednak benzyna ?

23 Mar 2014, 22:19

Diesel albo benzyna z gazem. Chociaż w Astrze lepiej benzyne z gazem np. 1.8 z LPG. Dość mocny więc na trasie fajnie jedzie a poza tym na LPG to jazda za grosze

23 Mar 2014, 22:25

kon146 napisał(a):Diesel albo benzyna z gazem. Chociaż w Astrze lepiej benzyne z gazem np. 1.8 z LPG. Dość mocny więc na trasie fajnie jedzie a poza tym na LPG to jazda za grosze

problemem jest tylko to, że nigdy nie miałem dużego do czynienia z benzyną, a tym bardziej z gazem.

OK - może czasem jeździłem samochodem na benzyne - więc żaden problem z jazdą, ale z eksploatowaniem - to już gorzej.

z drugiej strony jak patrzę na otomoto - to nie ma żadnej asterki z 1.8 + LPG, są same 1.6 albo 1.4