Samuraj 93r.

20 Lut 2010, 12:36

3

1 ze skrzyni do reduktora
2 do przedniego mostu
3 do tylnego mostu

20 Lut 2010, 21:34

Do liftu 2" ja bym sobie głowy nie zawracał dystansami, wały wyrobią spokojnie toć to nie jest jednolity kawał rury zakończony krzyżakami.
@ Pocieszny z rewolwerami ma rację, jak ktoś nie che iść w wysokość a mieć lepszy wykrzyż.

21 Lut 2010, 16:28

Potrzebuję wymienić oryginalne resory na coś bardziej komfortowego (Oczywiście pisze o samim) mogą być od innego auta ale tak by nic nie spawać ciąć i przerabiać w grę wchodzi tylko dorobienie wieszaków (Stronę Daniela przeczytałem).Co polecacie, ja celuję w coś takiego:
[link do oferty na Allegro wygasł]

[link do oferty na Allegro wygasł]

Auto do terenu średniego w tym ok 30% jazda po czarnym. Plany na przyszłość to możliwie duże koła tak by podnieść gruchy i pytanie: gzie leży kompromis pomiędzy max dużymi kołami a trwałością podzespołów napędowych czyli jakie wytrzyma tak by się nie sypał???

21 Lut 2010, 19:35

1 znane resory od pana na M

2 firma robiąca resory i spręzyny między innymi dla znanej bielskiej firmy tjunigowej Extrem4x4

21 Lut 2010, 19:39

Popatrz na allegro a odpowiedzi sobie sam udzielisz

21 Lut 2010, 21:11

HUBI napisał(a):Potrzebuję wymienić oryginalne resory na coś bardziej komfortowego (Oczywiście pisze o samim) mogą być od innego auta ale tak by nic nie spawać ciąć i przerabiać w grę wchodzi tylko dorobienie wieszaków (Stronę Daniela przeczytałem).Co polecacie, ja celuję w coś takiego:
[link do oferty na Allegro wygasł]

[link do oferty na Allegro wygasł]

To w końcu chcesz zrobić lift czy wsadzić bardziej miękkie resory? Resory do liftu wcale nie będą miększe.
Jak chcesz aby zawieszeni poprawiło swoją pracę pod względem komfortu to możesz wsadzić tyle resory na przód są dłuższe i trochę będzie bardziej cywilizowanie. Jeśli nie planujesz ciężkiego stalowego zderzaka ani wyciągarki to resory +75 kg sprawią że auto będzie jeszcze twardsze a nie miękkie.

HUBI napisał(a):Auto do terenu średniego w tym ok 30% jazda po czarnym. Plany na przyszłość to możliwie duże koła tak by podnieść gruchy i pytanie: gzie leży kompromis pomiędzy max dużymi kołami a trwałością podzespołów napędowych czyli jakie wytrzyma tak by się nie sypał???

Jak masz pecha to na 195R15 pólosie poukręcasz

Wszystko zależy jaki masz albo będziesz mieć silnik, przełożenia itp. Seryjny samurai z godnością przyjmuje 30-31 cali jeśli chodzi o mosty itp. gorzej z dynamiką jednostki napędowej. A jak myślisz o zwiększeniu prześwitu pod mostami to nie lepiej wsadzić afgany? była o tym nie dawno mowa.

21 Lut 2010, 21:15

Jogi4x4 napisał(a):A jak myślisz o zwiększeniu prześwitu pod mostami to nie lepiej wsadzić afgany? była o tym nie dawno mowa.

a po co zwiekszać prześwit nad mostami?? prześwit to prześwit

a afgany są drogie i ciężkie

samuraj na 30 i mocnym bieżniku do zabawy w zupełności wystarcza, nawet do startów w jakiejś lżejszej klasie (typu adwenczer

) i radzi sobie wyśmieniccie, jedna ważna sprawa stan techniczny musi byc przynajmniej przyzwoity

21 Lut 2010, 21:48

Ja napisałem pod a nie nad

Pod czyli rozumiem odległość od mostu w kierunku podłoża.

21 Lut 2010, 22:03

Jogi4x4 napisał(a):Ja napisałem pod a nie nad Pod czyli rozumiem odległość od mostu w kierunku podłoża.

wlasnie o tym mówie

nie ma sensu pisac nad czy pod

prześwit to prześwit

22 Lut 2010, 08:39

No doba, chciałem lepiej zobrazować

, a co do prześwitu nad mostami to ostatnio taki zapalony myśliwy stwierdził że Samurai na podobnych kołach ( ten sam bieżnik na wzór Fedima Extrem, Samurai 235/75 a Vitka 225/70) jedzie lepiej w śniegu niż Vitara gdyż ma to związek z tym iż Samurai ma sztywny most i więcej prześwitu nad (a nie pod) mostem dzięki temu śnieg się łatwiej przesypuje a Vitara niestety nie. Pozostawiłem to bez komentarza

no bo to chyba logiczne że na takich kołach też by sobie dawała radę w śniegu pod warunkiem że nie była by płaskim bulwarem wieszającym się wszędzie na ramie i takie porównanie z liftowanym Samuraiem to trochę nie na miejscu ale teoria z mostem zajefajna

22 Lut 2010, 09:09

IFS ma lepszy prześwit niż sztywny most

porównywanie aut ma sens, pod warunkiem, że jadą na tych samych kołach.
vitara ma schrzanioną ramę - w części środkowej zbyt nisko schodzi w dół, przez co wiesza się na brzuszku.

22 Lut 2010, 09:50

o jak się pieszczotliwie zrobiło

22 Lut 2010, 22:27

Tak w ogóle to ja jestem BARDZO początkujący w tej materii. Dzięki Wam sporo mi się wyjaśnia

Jogi4x4 napisał(a):Jeśli nie planujesz ciężkiego stalowego zderzaka ani wyciągarki to

W dalszej perspektywie tak tylko nie wiadomo w jak dalszej - kasa

23 Lut 2010, 16:10

Karson napisał(a):IFS ma lepszy prześwit niż sztywny most
porównywanie aut ma sens, pod warunkiem, że jadą na tych samych kołach.
vitara ma schrzanioną ramę - w części środkowej zbyt nisko schodzi w dół, przez co wiesza się na brzuszku.

No dobrze wiem o tym ale Vitka ma mniej wolnego miejsca między mostem a ramą czyli prześwit nad mostem

i o to myśliwemu chodziło. Choć z tym brzuchem w Vitce to fakt.