) podnośników szyb, modułów świec żarowych, zwalonych pomp wody i czujników wokół nich.
REKLAMA
ciężko mi w to uwierzyć bo na codzień zaopatrzam się w ASO i części są w max 3 dni i w karierze nie spotkałem się że czegoś nie było na stanach z dopiskiem nie wiadomo kiedy będzie.galakty napisał(a):Widzisz, a mój poprzedni mechanik czekał na jakąś część do X3 z 3.0 diesla (nie pamiętam dokładnie, coś ze skrzynią/napędem) 2-3 tygodnie i cena zwaliła z kosmosu.
Teraz mam na placu 2 nowe clio bo przody pokradli i jak zacząłem szukać gratów to zrozumiałem dlaczego. Po 1 stanów brak os miesięcy, nie da się tych części kupić a po 2 jak by było to za 2 lampy, maskę i zderzak 8 tyś EURO
Jakiś czas temu robiłem tył w hondzie CRV, na tylna klapę powiedzieli mi 3 miesiące bez gwarancji że dotrze oczywiście przy tym trzeba najpierw zapłacić, i co ja klientowi mam powiedzieć? Musiałem sprowadzać z pl jakąś poobijana z rdzą bo nie ma.
opowiadałeś nie raz, to właśnie jest przykład, gość jeździ nic z tym nie robi a jak robi to nie wiadomo co i u kogo.galakty napisał(a):Odnośnie BMW, mój kolega co kupił 2 lata temu E90 w dieslu bo tak się najarał ostatnio przyznał się, że ma dość tego szrotu
W bmw podstawa jest aku, po 1 dużo ludzi na aku oszczędza I kupuje najtańszy zamiast dedykowany, ostatnio też mnie to spotkało w mojej 6tce i odrazu wypluło 35 błędów a wystarczyło że raz padł. Po 2 ludzie olewają sprawę, auto odpala znaczy że aku dobry a to że same wycieraczki się włączą czy poduszki świecą czy inny czek to szukają przyczyny gdzie indziej. Kolejna sprawą która potrafi robić takie cyrki to klema pirotechniczną, aku słaby więc klema się psuje a później sypie rożnymi błędami bo napięcie jest za słabe na moduły, wielu olewa bo drogą sprawa a przecież auto odpala i jeździ a wystarczy dać komuś kumatemu kto zrobi z tym porządek raz na zawsze a koszt 3 stówki
Widzisz 2 podstawowe rzeczy które są najczęściej olewane a przysparzają problemów.
