Sedan do 30 000 dla rodziców

15 Wrz 2018, 16:02

Hej,
piszę do Was z następującym problemem - szukam samochodu dla rodziców, którzy zostali zmotywowani przez mechanika do zmiany swojej leciwej Astry F w sedanie. Poniżej zarys krótkich wymagań:
- sedan/pojemny kompakt - byłoby fajnie gdyby pojemnością bagażnika był zbliżony do wspominanej Astry (wg autocentrum pojemność bagażnika 500l)
- silnik pozwalający zamontować instalacje LPG (przebiegi 10 000 - 15 000km, ale samochód będzie użytkowany do zezłomowania, tak jak obecny)
- tani w eksploatacji
- klimatyzacja
- eksploatacja głównie w niewielkim mieście (15k mieszkańców), sporadyczne wyjazdy dalej
- kwota do 30 000, zakładane jest dodatkowe 5 000 na pakiet startowy (rozrząd, opony, instalacja LPG etc.)

Poniżej samochody, które mniej więcej rodzicom się podobały:
- Skoda Superb
- Ford Mondeo
- Honda Accord VII
- Saab 93
- Mazda 6 II
- Mitsubishi Lancer IX
- Audi A4 B7
- Volkswagen Passat B6

Niestety nie udało mi się przejrzeć jakie silniki są odpowiednie do LPG. Na osiągach rodzicom nie zależy - autostrada to przeważnie jazda 100-120 km/h - główne kryterium to jak największa ekonomia w kwestii eksploatacyjnej.

Gdyby było coś wartego, a wymagałoby dorzucenia niewiele więcej to też prosiłbym o propozycje

Z góry dzięki

15 Wrz 2018, 16:30

Tomo_2 napisał(a):- Skoda Superb
- Ford Mondeo
- Honda Accord VII
- Saab 93
- Mazda 6 II
- Mitsubishi Lancer IX
- Audi A4 B7
- Volkswagen Passat B6

Nie wiem jak bardzo ma być "tani" w użytkowaniu ale trzeba się liczyć z tym, że w porównaniu do astry f koszty będą x4

Tomo_2 napisał(a):- Skoda Superb

Jeśli chodzi o II to kasy zdecydowanie za mało a wszystkie benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem więc montaż gazu nieopłacalny (zresztą te silniki już na benzynie cudem techniki nie są)

Tomo_2 napisał(a):Ford Mondeo

Spoko

Tomo_2 napisał(a):Honda Accord VII

Spoko ale może rdzewieć

Tomo_2 napisał(a):Saab 93

Niby ok ale silniki z turbo tanie w eksploatacji nie są. Do tego dość niska jakość wykonania - no ale to już kwestia gustu

Tomo_2 napisał(a):Mazda 6 II

Spoko ale te 30k to takie minimum na coś nadającego się do jazdy

Tomo_2 napisał(a):Mitsubishi Lancer IX

Spoko, sporo osób nareka jednak na stosunek osiągi/spalanie. Mechanicznie nie ma się do czego przyczepić

Tomo_2 napisał(a):Audi A4 B7

Odpuściłbym ze względu na strasznie wysokie ceny, pod lpg zostaje 1.6, który jest pomyłką, 1.8t i 2.0/130 chlejący olej

Tomo_2 napisał(a):Volkswagen Passat B6

Pod lpg wyłącznie 1.6/102 co przy aucie tych rozmiarów jest śmieszne

Ode mnie volvo s60 2.4, c5 2,0/140, astra 1.4T, civic viii, s40

15 Wrz 2018, 17:56

Do Astry F zbliżone wielkością w środku pojazdy to auta klasy B a nie D,
kompakt będzie większy, to głównie chodzi o bagażnik, czy też przestrzeń w środku.
Klasa D, np. Mondeo, w porównaniu do Astry F to dwa różne światy, 4,8m długości i 1,9m szerokości vs. 4,2m długości i 1,68m szerokości.

Poza tym dlaczego sedan? - jest to chyba najmniej ustawny typ bagażnika, a z przykładu mojego ojca kupującego samochód dodam jedną wytyczną - "żeby była tylna wycieraczka", ona bardzo pomaga jeśli chodzi o widoczność, szczególnie dla naszych rodziców.

15 Wrz 2018, 18:26

Dzięki za odpowiedzi Panowie - bardzo cenne uwagi

.
Moi rodzice jeżdżą astrą z silnikiem 1.4 60km, więc myślę że dynamika 1.6 102KM też będzie dawać radę - rodzicom w zupełności tak szybkie auto wystarczy (mają 50+ lat).
Co do rozmiaru - podróżują w 90% czasu we 2, więc bardziej zależy na bagażniku niż miejscu w środku. W związku z tym faktycznie nie musi być to sedan ani segment D. Czy możecie coś takiego doradzić? Odnośnie ekonomii, to wiadomo - aby auto nie było przesadnie skomplikowane i aby lokalny mechanik był w stanie ustrojstwo rozebrać.
Powiedzmy, że pułap cenowy waha się od 30 do 35 tysięcy z założeniem, że im mniej tym lepiej - na wodotryskach nikomu nie zależy.

15 Wrz 2018, 18:41

popatrz na i30/ceed'a
proste, tanie, w miarę trwałe

15 Wrz 2018, 19:32

Ok, Kia jest ciekawa. Możecie polecić silniki, które są bezproblemowe do instalacji LPG?
Jest jeszcze jedna kwestia, a mianowicie wjazd do garażu - moją Astrą G delikatnie zahaczam z przodu przy wjeździe i wyjeździe z garażu. W związku z tym nowy samochód też powinien to uwzględniać - niestety z przeglądanych samochodów "na oko" wydaje się to wątpliwe aby coś takiego było

15 Wrz 2018, 19:38

tomekdk napisał(a):Poza tym dlaczego sedan? - jest to chyba najmniej ustawny typ bagażnika, a z przykładu mojego ojca kupującego samochód dodam jedną wytyczną - "żeby była tylna wycieraczka", ona bardzo pomaga jeśli chodzi o widoczność, szczególnie dla naszych rodziców.

A dlaczego nie

Po za tym sedan nie potrzebuje tylnej wycieraczki. Rozumiem, że sedan nie jest odpowiedni dla młodego małżeństwa z małymi dziećmi(wózek, używanie swego auta jako bagażówki). Ale dla dwojga ludzi w średnim wieku , czemu nie

Lancera z czystym sumieniem mogę polecić, (oczywiście sedana

sportback jest po prostu brzydki) a z silnikiem 1,6 to nawet gazu nie potrzebuje, choć podobno dobrze współpracuje z lpg.

15 Wrz 2018, 19:46

Z wyżej wymienionych Accord, Mondeo i Kia raczej do gazu odpadają. Ja bym obstawal np za Astra j 1.6 ecotec jeżeli to ma być tanie w utrzymaniu i na lpg. Wszystkie auta segmentu d będą przepaścią. Może Skoda octavia 2 w liftbacku 1.6 mpi może fluence 1.6 chociaż ustawnosc sedana jest kiepska. Jak ma być tanio to może Dacia logan, jakościowo podobnie jak astra która macie ale będzie dużo nowsza, pod lpg niestety tylko 1.2 w zasadzie chociaż tce szły z fabrycznym.

16 Wrz 2018, 09:04

Ok, czyli na chwilę obecną w kwestii faworytów są:
- Mitsubishi Lancer IX 1.6 117KM
- Skoda Octavia II 1.6 MPI 102KM

Czy Silnik z Octavii to ten sam co montowany w Volkswagenie oraz Audi? Wg autocentrum Audi mają 1.6i 102KM.

16 Wrz 2018, 09:06

Tomo_2 napisał(a):Czy Silnik z Octavii to ten sam co montowany w Volkswagenie oraz Audi? Wg autocentrum Audi mają 1.6i 102KM.

Tak, idealny do gazu, bezawaryjny i pancerny

16 Wrz 2018, 09:11

Do gazu idealny, ale trzeba też wskazać jego minusy : dużo pali jak na swoją moc, bardzo słaby na niskich obrotach, dość głośny, lubi łyknąć olej. Ale chyba to i tak najlepszy silnik VAG.

16 Wrz 2018, 09:13

Każdy wolnossak jest słaby na niskich obrotach, spalanie to fakt, 10l w miescie na 100 to norma w budzie Leona 2, olej biora tylko mocno wyeksploatowane juz jednostki, silnik nie ma problemu olejowego wynikajacego z konstrukcji jak np 2 generacja TFSI.

16 Wrz 2018, 09:22

Tomo_2 napisał(a):Ok, czyli na chwilę obecną w kwestii faworytów są:
- Mitsubishi Lancer IX 1.6 117KM

Szkoda ze mnie leasing kończy się dopiero w przyszłym roku

16 Wrz 2018, 09:23

Prawda jest taka, że plan zakupu samochodu to posiadanie go tak długo jak to możliwe, czyli można założyć, że jego wymiana nastąpi za kolejne 10 lat, więc wtedy nawet przy niskich przebiegach instalacja LPG to będzie oszczędność.

@Yeti - a do kiedy ten leasing masz?

16 Wrz 2018, 09:26

No w porównaniu do innych swoich odpowiedników ten VAG-owski 1.6 ma szczególnie słaby dół, no ale trzeba pamiętać o tym ile on ma lat konstrukcyjnie. Na swoje czasy był optymalny. W budżecie do 30 tys może udałoby się znaleźć Seata Exeo - praktycznie Audi A4 B6 - moim zdaniem za VAG się ogólnie przepłaca, ale jak ktoś lubi to może to jest jakaś opcja. Silnik 1.6 również tam występuje a jak coś mocniejszego to jedynie 1.8 T.

Sedan do 30 000 dla rodziców

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum