Skoda Fabia 1.2 HTP - check engine na wolnych obrotach

09 Wrz 2018, 20:06

Witam, od pewnego czasu gdy samochód ( skoda fabia 1.2 HTP) sie nagrzeje doda się gazu czy kawałek przejedzie, to po minucie jak stoi na wolnych obrotach załącza sie kontrolka check engine. Samochód nie ma mocy, chodzi jakby o jeden cylinder mniej, i klekocze... Mechanik wymienił świece cewke ( jedną) później drugą i nic to nie dało... ma problem z rozwiązaniem problemu. Co to może byc ?

09 Wrz 2018, 20:08

Trzeba odczytać błąd który wyskakuje.

09 Wrz 2018, 20:27

Po odczytaniu błędów wyskakuje wypadanie zapłonów, i "coś" (nie pamiętam co tam bylo) na drugim cylindrze

10 Wrz 2018, 18:12

fabia05 napisał(a):Po odczytaniu błędów wyskakuje wypadanie zapłonów, i "coś" (nie pamiętam co tam bylo) na drugim cylindrze

Pewnie jeden błąd ogólny z wypadaniem zapłonów a drugi już konkretnie związany z drugim cylindrem. Jeżeli wymieniłeś świece, cewkę, przewody zapłonowe i dalej jest problem z wypadaniem zapłonów to sprawdź kompresję na tym cylindrze jeżeli jest słaba to również może być przyczyna takiego stanu rzeczy. Oczywiście kompresję sprawdzasz na wszystkich cylindrach po kolei i porównujesz odczyty.

Daj znać co wyszło.

12 Wrz 2018, 19:41

fabia05 napisał(a):Mechanik wymienił świece cewke ( jedną) później drugą i nic to nie dało... ma problem z rozwiązaniem problemu. Co to może byc ?

Zmień tego mechanika.Nie ma zielonego pojęcia o rzemiośle który uprawia i co najgorsze bierze za to kasę. Jest po prostu zielony w tej materii. Ręce opadają kto teraz naprawia

Prawdopodobnie nie było potrzeby wymieniać cewki zapłonowej. Jeśli komputer zarejestrował wypadanie zapłonu na drugim cylindrze to powinien zamienić testowo cewki miejscami . Jeśli błąd przeniesie się na inny cylinder to ta cewka do wymiany , Jeśli nie to tak jak kolega pisze - pomiar ciśnienia sprężania . Te motory mają to do siebie że już różnica ciśnienia niewiele ponad 2 bara różnicy między cylindrami będzie generować błąd wypadania zapłonu. Tutaj zazwyczaj wypalają się zawory i nie zdziwię się się jak będzie głowica do remontu.

12 Sty 2019, 10:11

Otóż, było to co najgrosze. Samochód przeszedł kompletny remont silnika, rzeczywiście były wypalone zawory, wiadomo głowica do remontu.. Przy okazji okazało sie że łańcuszek też był już rozciągnięty więc też został wymieniony. Teraz skoda ma nowe serce i chodzi jak igła

Skoda Fabia 1.2 HTP - check engine na wolnych obrotach

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum