Skutki zderzenia tłoków z zaworami

01 Kwi 2010, 15:18

czy jest taka mozliwosc, ze jak juz sie spotkaja tloki z zaworami to zostanie uszkodzony wal korbowy albo panewka główna? bo ja mialem taka sytuacje ze sie niestety spotkaly, a po tej sytuacji nie dalo sie krecic walem korbowym, tzn da ale tak strasznie ciężko, że trzeba całą siłe włożyć w to, żeby w ogóle cokolwiek drgnął, tak jakby sie zatarl czy nie wiem co z nim stalo.

01 Kwi 2010, 20:43

lukaszlukasz napisał(a):a czy jest taka mozliwosc, ze jak juz sie spotkaja tloki z zaworami to zostanie uszkodzony wal korbowy albo panewka główna

Jest taka możliwość ale najczęściej dochodzi do skrzywienia zaworów lub uszkodzenia tłoka ( ewentualnie korbowodu).

01 Kwi 2010, 23:22

lukaszlukasz napisał(a): a po tej sytuacji nie dalo sie krecic walem korbowym

W takim wypadku wal korbowy się nie zaciera.Nie obrócisz wałem korbowym bo
tłok został zablokowany przez zawór...

02 Kwi 2010, 12:44

tak, tylko że ja zdjąłem głowicę i nie chce się kręcic wał korbowy. tzn kręci sie ale tak strasznie cięzko ze szok. a w pewnym momencie jak stanie to całą siłe trzeba włożyć w to, żeby go w ogóle ruszyć...

02 Kwi 2010, 23:33

masz skrzywione korbowody i to wszystko.. jak zdejmiesz tłoki to wtedy zobaczysz jak się kreci wał

03 Kwi 2010, 08:50

rafi195 napisał(a):jak zdejmiesz tłoki to wtedy zobaczysz jak się kreci wał

Tłoków tak sobie nie zdejmiesz - musisz odkręcić korbowody i sprawdź panewki w jakim są stanie i wtedy pokręć wałem.
Sam wał mógł się też zatrzeć na panewkach głównych - pewnie coś zablokowało otwór smarujący w panewce lub sama panewka się przekręciła na wale.

05 Kwi 2010, 12:42

piotrpz87 napisał(a):
rafi195 napisał(a):jak zdejmiesz tłoki to wtedy zobaczysz jak się kreci wał

Tłoków tak sobie nie zdejmiesz - musisz odkręcić korbowody i sprawdź panewki w jakim są stanie i wtedy pokręć wałem.
Sam wał mógł się też zatrzeć na panewkach głównych - pewnie coś zablokowało otwór smarujący w panewce lub sama panewka się przekręciła na wale.

tłoki się normalnie zdejmuje z korbowodów..jak się zdejmie korbowody z tłokami to jak wał lekko się kręci to ok. a jeszcze jedno winklowanie tłoków (korbowodów) się kłania.

niech kolega sprawdzi szczelinomierzem na obwodzie tłoka jak dolega do gładzi cylindra bo pewnie z jednej strony będzie dociskał mocniej a z drugiej luz duży..i trza winklować..

05 Kwi 2010, 13:20

rafi195 napisał(a):a jeszcze jedno winklowanie tłoków (korbowodów) się kłania.

Szlif robi się tylko cylindrów i wału korbowego - dobiera się wtedy większe pierścienie do tłoka i grubsze panewki na wał.

05 Kwi 2010, 17:01

piotrpz87 napisał(a):
rafi195 napisał(a):a jeszcze jedno winklowanie tłoków (korbowodów) się kłania.

Szlif robi się tylko cylindrów i wału korbowego - dobiera się wtedy większe pierścienie do tłoka i grubsze panewki na wał.

to wszyscy przeważnie wiedzą..ale winklowanie tłoków to co innego..i aby dobrze remont zrobić to trza winklować i tyle..nawet po każdej zmianie korbowodów trzeba to zrobić