Zacznij od zapłonu, szybko można go wykluczyć lub uznać za winnego, potem sprawdź dolot (w tym WSZYSTKIE PODCIŚNIENIA), warto też sprawdzić filterki i profilaktycznie wlać np. stp do czyszczenia ukł. paliwowych. A krokowy sobie po prostu wyczyść. Zobacz czy przepustnica nie jest zawalona syfem. Ja osobiście obstawiam powietrze. Aha, pamiętaj żeby sprawdzić szczelność łączenia kolektora dolotowego z głowicą. Najlepiej czymś podatnym "na wiatr", piórko, nitki, bajer do puszczania baniek...
Pozdrawiam
![Uśmiechnięty :)]()
.