DOHC

Z ang. Double Overhead Camshaft (podwójny głowicowy - lub górny - watek rozrządu), konstrukcja, w której do sterowania pracą zaworów służą dwa wałki rozrządu, umieszczone w głowicy silnika. Rozwiązanie to jest już bardzo stare, po raz pierwszy silnik z takim układem rozrządu skonstruował Peugeot już w roku 1912. Warto zaznaczyć, że obecność dwóch wałków rozrządu nie oznacza wcale, że na każdy cylinder przypada więcej niż dwa zawory (dolotowy i wydechowy) - każdy z wałków może sterować tylko jednym rodzajem zaworów. I odwrotnie - jeden wałek rozrządu (por. OHC, OHV) może sterować większą liczbą zaworów na cylinder.