EGR - Exhaust Gas Recirculation

Recyrkulacja gazów wydechowych, system zawracania części spalin wytworzonych przez silnik z powrotem do komory spalania. Jego zadanie jest proste: niższa zawartość tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej umożliwia podczas pracy silnika z niewielkim obciążeniem chwilowe ograniczenie intensywności procesu spalania i schłodzenie komór spalania. Proces ten ułatwia obniżenie emisji tlenków azotu (NOx), których powstawaniu sprzyja wysoka temperatura spalania.

W skrócie możemy powiedzieć, że skutkiem działania układu wyposażonego w zawór EGR jest obniżenie emisji tlenków azotu (NOx) – spowodowane obniżeniem temperatury spalania ubogiej w tlen mieszanki oraz obniżenie emisji HC poprzez ich utlenienie.

EGR wymyślił koncern GM na początku lat 70 tych, wtedy były to zawory mechaniczne, a dzisiaj jest EGR jest sterowany elektronicznie przez komputer. EGR jest włączony (otwarty) wtedy gdy silnik pracuje pod małym obciążeniem, wolne obroty oraz kiedy jedzie się ze stałą prędkością. Na pewno otwarcie zaworu powoduje cichszą pracę silnika oraz zmniejsza temperaturę tłoków i korbowodów, być może zwiększając ich trwałość. Jednakże najważniejszą rzeczą w stosowaniu EGR jest ekologia.