KOMORA WSTĘPNA

W silnikach wysokoprężnych z wtryskiem pośrednim komora połączona z komorą spalania. W rozwiązaniu takim paliwo wtryskiwane jest do komory wstępnej. Dochodzi w niej do wstępnego spalania jeszcze przed osiągnięciem przez tłok GMP, po czym częściowo spalony olej napędowy wpada do komory spalania, pociągając za sobą resztę paliwa (już w postaci par). Pracujący na tej zasadzie silnik musi pracować przy wyższym stopniu sprężania niż silniki z wtryskiem bezpośrednim, ale jest odporny na słabą jakość paliwa, nie dymi, funkcjonuje miękko i ciszej. Dopiero zastosowanie elektronicznego sterowania wtryskiem (w tym wtrysku pilotażowego) umożliwiło uzyskanie w silnikach z wtryskiem bezpośrednim kultury pracy (przede wszystkim niskiej hałaśliwości) porównywalnej z zachowaniem silników z komorą wstępną.