MANOMETR

Ciśnieniomierz informujący kierowcę o wartości ciśnienia np. w układzie smarowania lub hamulcowym. W wielu autach montuje się manometr olejowy w formie wskaźnika (fot. poniżej) poza standardową i obowiązkową (jest jednym z najważniejszych sygnalizatorów w aucie) lampką ostrzegawczą ciśnieniomierza - czerwonym światełkiem w desce rozdzielczej. Inaczej jest z ciśnieniem w pneumatycznym układzie hamulcowym. Tu kierowca musi wiedzieć, czyjego pojazd ma sprawny i gotowy do pracy system hamulcowy, więc każde auto tak wyposażone musi mieć manometry zbiorników pneumatycznych. Trzeci rodzaj manometrów spotykanych w samochodach to wskaźniki doładowania. Jeśli auto wyposażone jest w turbodoładowanie lub kompresor, kierowca może być informowany na bieżąco przez wskaźnik, czy sprężarka pracuje i jak wydajnie. Jeszcze inny rodzaj manometru to elektroniczny system nadzoru ciśnienia w oponach. Stanowi albo nadzór ogólny (jak w przedstawionym na ilustracji układzie stosowanym w Renault Lagunie), albo jest powiązany z nowymi konstrukcjami opon, na których nawet po przebiciu i całkowitej utracie powietrza można przejechać jeszcze kilkadziesiąt kilometrów. Tu manometr pozwala kierowcy zorientować się, jak długo może jeszcze jechać po przebiciu opony bezpiecznie i bez jej nieodwracalnego zniszczenia.