Przekładnia kierownicza

Przekładnia stosowana do przeniesienia obrotów kierownicy na ruchy drążków kierowniczych, a w efekcie do skręcania kół. Do tego celu stosowane są dwa rodzaje przekładni mechanicznych - ślimakowa (coraz rzadziej) oraz - najczęściej - zębatkowa. Prowadzone są prace nad zastąpieniem mechanicznego połączenia pomiędzy kierownicą a kołami, gdzie czujnik obrotu przekazuje informację o położeniu i ruchach kierownicy do komputera, który wydaje odpowiednie polecenie siłownikom elektrycznym lub elektrohydraulicznym przy kołach, które odpowiednio je skręcają (Steer-fiy-Wire).