SILNIK ELEKTRYCZNY AUDI

Silniki elektryczne charakteryzują się dużą niezawodnością, niską masą i wysoką sprawnością. Składają się one z części ruchomej - wirnika, i elementu nieruchomego - stojana. Stojan wytwarza wirujące pole magnetyczne, które oddziałuje na wirnik, wprawiając go w ruch. Silniki zasilane elektrycznie w samochodach są zazwyczaj chłodzone cieczą. W samochodach Audi stosuje się dwa typy silników trójfazowych. Silniki asynchroniczne (ASM), które nie wymagają magnesów trwałych, są proste w budowie, wytrzymałe i łatwe w serwisowaniu. Silniki synchroniczne (PSM) z kolei wymagają bardziej kompleksowej sensoryki. Są one bardziej kompaktowe i lżejsze. Ponadto przynoszą większą korzyść pod względem uzyskiwanego momentu obrotowego, użytecznego zakresu prędkości obrotowej i cechują się wyższą sprawnością. W pojazdach hybrydowych jak Q5 hybrid quattro Audi stosuje wytwarzający duży moment obrotowy silnik synchroniczny, który jest zintegrowany z przekładnią. Posiada on stosunkowo dużą średnicę, co wpływa korzystnie na wytwarzanie znacznego momentu obrotowego, tym samym jest on krótszej budowy. Natomiast jego obroty znamionowe osiągają zakres od 2000 do 7000 obr./min. Do pojazdów z napędem czysto elektrycznym nadają się zarówno silniki synchroniczne jak i asynchroniczne, osiągające obroty znamionowe od 10 000 do 14 000 obr./min, dlatego posiadają one mniejszą średnicę, a ich konstrukcja jest wydłużona. Pozwala to w Q5 hybrid quattro na rezygnację z dodatkowego stopnia przełożenia.