VNT - Variable Nozzle Turbine

VNT jest skrótem od Variable Nozzle Turbine (zmienna dysza turbiny) i oznacza regulację intensywności przepływu spalin za pomocą tzw. kierownicy. Rozwiązanie to wyeliminowało efekt turbodziury, występujący w starszych konstrukcjach wysokoprężnych silników z turbodoładowaniem montowanych w samochodach osobowych, czyli kłopotliwe w praktyce opóźnienie reakcji turbiny (a przez to i sprężarki powodującej potrzebny wzrost ciśnienia w układzie dolotowym) na energiczne operowanie przez kierowcę pedałem przyspieszenia. Uzyskane w ten sposób zwiększenie wydajności doładowania w zakresie niższych prędkości obrotowych wału korbowego przyczyniło się ponadto do znacznej poprawy osiągów jednostek napędowych i spełniania przez nie coraz ostrzejszych norm toksyczności spalin.

Na załączonym obrazku widać rozwiązanie zastosowane przez Audi w silnikach z turbo doładowaniem. Wszystko tu odbywa się poprzez obrót łopatek wylotowowych. Obrót łopatek wywołuje się za pomocą siłowniczka (kolor beżowy) oraz odpowiedniej przekładni.