Aktywna maska silnika

Aktywna maska silnika zwiększa ochronę pieszych. W przypadku zderzenia czołowego z udziałem pieszego lub rowerzysty, w określonych sytuacjach maska silnika unosi się. To zwiększa przestrzeń deformacyjną i może znacznie zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń.

Aktywna maska silnika unosząc się do góry zwiększa przestrzeń deformacji, co znacznie obniża ryzyko obrażeń ciała u pieszego lub rowerzysty. System ten jest aktywny zazwyczaj w przedziale prędkości od ok. 25 do 55 km/h kiedy następuje czołowe zderzenie z pieszym/rowerzystą, rozbudowane układy sensoryczne w połączeniu z inteligentnymi algorytmami sterują nastawnikami w pojeździe. Są to uruchamiane pirotechnicznie elementy sprężynujące, które unoszą maskę silnika o ok. 50 mm w strefie jej zawiasów (od strony szyby czołowej).

Zwiększony w taki sposób odstęp maski silnika od podzespołów w komorze silnika tworzy dodatkową przestrzeń deformacyjną, aby w określonych sytuacjach wypadkowych zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń przez pieszego. Po uruchomieniu się tego mechanizmu ustawienie maski silnika w pierwotnym położeniu można zlecić w specjalistycznym warsztacie. Wymaga to wymiany nastawników.

Firma Continental otrzymała nagrodę Automotive News PACE 2014 za wspólne opracowanie z koncernem Daimler systemu ochrony pieszych (Pedestrian Protection System pressure SATellite - PPS pSAT), system ten bazuje na czujnikach ciśnienia.

Specjaliści z firmy Continental stworzyli ekonomiczne rozwiązanie, które wykorzystuje czujniki ciśnienia i elastyczną rurkę, zatopioną w piance wypełniającej zderzak. Czujniki ciśnienia w zderzaku w sposób bardzo wiarygodny potrafią rozpoznać czy doszło do kolizji z udziałem pieszego, rowerzysty i w odpowiednio krótkim czasie około 10-15 milisekund od uderzenia aktywują systemy bezpieczeństwa w nadwoziu pojazdu które unoszą maskę do góry.