mHEV - Mild Hybrid Electric Vehicle

"Mild Hybrid Electric Vehicle" czyli "Łagodny układ hybrydowy" w tłumaczeniu z języka angielsiekgo. Korzyści wynikające z zastosowania prostszego i tańszego układu hybrydowego, są nie do przecenienia: przy stosunkowo niedrogim i łatwym do wyprodukowania rozwiązaniu można uzyskać obniżenie zużycia paliwa i emisji spalin na poziomie 10-15%.

Napęd tego typu złożony jest z silnika spalinowego oraz połączonej bezpośrednio z nim, mniejszej niż w przypadku pełnej hybrydy, jednostki elektrycznej. Najczęściej jej rola jest ograniczona wyłącznie do pełnienia obowiązków rozrusznika i alternatora. Generowana w ten sposób energia elektryczna może być wykorzystywana przez pokładowe urządzenia lub co najwyżej częściowego wspierania silnika spalinowego. Sam silnik elektryczny jest w tym układzie zbyt słaby, by całkowicie przejąć zadanie rozpędzania samochodu.

Mimo ograniczonej funkcjonalności, miękkie hybrydy mają swoje zalety. To stosunkowo prosty, a skuteczny sposób na zwiększenie wydajności samochodu i poprawę ochrony środowiska. Dlatego też na rynku pojawiają się rozwiązania rozwijające dalej tę ideę; można się spotkać je pod nazwą mHEV+, która wskazuje na większą rolę silnika elektrycznego, wynikającą z obecności większego akumulatora.

Silnik elektryczny występujący w roli rozrusznika i alternatora może być stosowany także w pełnej hybrydzie jako kolejne wsparcie dla wydajności całego zespołu. Dokładnie na takie rozwiązanie zdecydowali się konstruktorzy ŠKODY VISION X.

Nowa technika współpracować może zarówno z silnikami benzynowymi, jak i z jednostkami wysokoprężnymi, a jej wykorzystanie może obniżyć spalanie paliwa w benzynowej jednostce V6 nawet o 0,7 l na 100 km.

Przeważnie silniki czterocylindrowe bazują na dobrze znanej 12-woltowej sieci pokładowej, natomiast jednostki sześciocylindrowe, ośmiocylindrowe i wieksze są wyposażone w sieć 48-woltową, będącą jednocześnie główną sieć pokładową.

Zasada działania MHEV połączonego z 12-woltową siecią pokładową jest taka sama jak w przypadku sieci 48 V. Odpadają jednak fazy żeglowania, rekuperacji i nieco mniejsza jest redukcja emisji CO2.