Spóźniona reakcja na pedale gazu

21 Sie 2019, 17:50

Witam. Borykam się z tak dolegliwoscią . Ford Galaxy 2.0 tdci 140 KM 2007 rok . Po odpaleniu auta wbiciu 1 biegu i probie ruszenia auto gaśnie , po prostu go dławi. Jak przygazuję to ruszy niby normalnie. Bez dodawania gazu i powolnym puszczaniu sprzęgła też niby normalnie rusza. To jest pierwsza sprawa a druga to kiedy już ruszę i wcisnę pedalł żeby np uciec z ronda to przyspiesza dopiero nie wiem może po sekundzie może po dwóch.Strasznie upierdliwa sprawa i niebezpieczna. Opóżnienie gazu ma na każdym biegu.
Do tej pory zrobiłem takie zabiegi jak : wymiana wtryskiwaczy, wymiana obu zaworków pierburga, wyczyszczona przepustnica i egr, wymieniony jeden z czujnikow w pompie paliwowej , zaślepiony egr , odślepiony egr, wymieniona dwumasa(raczej bez znaczenia w tym przypadku)
Cały czas jest to samo. Na Forum Ford Polska nie znalazłem pomocy . Jeszcze jest opcja uszkodzonego czujnika w pedale gazu ale ja już rozkładam ręce. Może tutaj jakiś szanowny kolega będzie mógł mo pomóc .
Pozdrawiam Andrzej ze Słupska

22 Sie 2019, 08:53

A co się dzieje jak stoisz i na luzie pomału dodajesz gazu albo zrobisz to szybko? Tu problem nie występuje?

22 Sie 2019, 12:53

Jak dodaje lekko gaz to niby ale to niby jest ok chociaż też mam wątpliwości natomiast szybkie wciśnięcie opóźnia wejście na obroty . Pozdrawiam Andrzej

25 Wrz 2019, 13:12

Andrzej74 napisał(a):kiedy już ruszę i wcisnę pedalł żeby np uciec z ronda to przyspiesza dopiero nie wiem może po sekundzie może po dwóch

To wygląda na normalnie zachowanie i tak zwaną turbo dziurę. Od początku tak masz w tym samochodzie?

01 Paź 2019, 19:38

Witam. Wydaje mi sie ze od poczatku ale auto kupilem w czestochowie w "komisie" i mam go 2 lata. Tylko ta turbo dziura grozi mi wypadkiem przy jak pisalem wczesniej uciekaniu np z ronda .

02 Paź 2019, 09:59

Andrzej74 napisał(a):Tylko ta turbo dziura grozi mi wypadkiem przy jak pisalem wczesniej uciekaniu np z ronda .

Trzeba się nauczyć jazdy żeby występowała ona jak najrzadziej. Generalnie każdy samochód wyposażony w jedną turbinę będzie miał większą bądź mniejszą taką turbo dziurę.

03 Paź 2019, 20:48

A dlaczego moj drugi ford galaxy 1.9 tdi 115KM zachowuje sie normalnie i rusza z kopyta? tzn reaguje odrazu i nie wyczuwam zadnej turbo dziury .

04 Paź 2019, 13:22

Andrzej74 napisał(a):A dlaczego moj drugi ford galaxy 1.9 tdi 115KM zachowuje sie normalnie i rusza z kopyta? tzn reaguje odrazu i nie wyczuwam zadnej turbo dziury .

Ciężko mi tak ocenić jak dokładnie zachowuje się ten samochód.
Jak dodajesz pomału gazu na postoju to obroty rosną zgodnie z wciskaniem pedału gazu? Może tam przy potencjometrze ścieżka gdzieś jest słaba i przez to nie łapie i szarpie w pewnym zakresie obrotów.

04 Paź 2019, 13:46

Przy powolnym wciskaniu gazu na postoju wskazowka wedlug mnie idzie odpowiednio do gory . Przy szybkim depnieciu na pedal rowniez na postoju ciezko jest zauwazyc czy wstaje odpowiednio czy nie . Dopiero jazda pokazuje ze jest opoznienie. Pytalem taksowkarza ktory ma taki sam silnik i mowil ze jego auto reaguje odrazu podczas jazdy .

04 Paź 2019, 21:48

Andrzej74 napisał(a):Pytalem taksowkarza ktory ma taki sam silnik i mowil ze jego auto reaguje odrazu podczas jazdy .

Musiałbyś sam porównać. Może umów się na forum i spotkaj się z kimś, kto ma takie samo auto z takim silnikiem? Możesz też podjechać do obeznanego mechanika i nich on oceni.

U mnie reakcja na dodanie gazu jest niemal natychmiastowa. Skrzynia automatyczna dłużej redukuje bieg, niż turbina wchodzi na obroty. W trybie ręcznym skrzyni biegów, czyli gdy jest się na wybranym biegu i nie ma redukcji, reakcja silnika na dodanie gazu jest bardzo szybka i nie czuje się prawie w ogóle turbo dziury. Wciśnięcie gazu na II biegu do połowy daje błyskawiczną reakcję, a wciśnięcie do końca prawie błyskawiczną.