REKLAMA
Dziś rano ,żonie nie zapaliło auto. Wyczerpany akumulator (roczny) nie miał prądu. Dałem mu po kablach i zapalił bez problemu.
Podjechałem pod serwis i tam diagnoza ,że 13,6V to za mało do ładowania pod obciążeniem 3/ tys.obr. i alternator do wymiany czy regeneracji. Nie bardzo mi się chce wierzyć w taką diagnozę ,bo żadna kontrolka nigdy się nie od ładowania nie świeciła.
Moim zdaniem prędzej coś zeżarło prąd w nocy. Tylko co ,bo nic nie było włączone.
Jutro zapewne będą chcieli mnie wkręcić w serwisie na remont alternatora.
Kilka dni temu podczas jazdy zapalił się check bez info i właśnie jutro miałem już umówioną wizytę w tym serwisie na diagnozę. auto jechało normalnie i check za każdym razem (co kilka miesięcy - w Stilo to standard) ,dotyczył zawsze chwilowego złapania błędu z katalizatora. Auto jeździło normalnie. Tym razem też.
Możecie mi podpowiedzieć czy przy ładowaniu 13,6V na podwyższonych obrotach (wolne 12,8V) ,braku kontrolki zapalonej od ładowania ,dać się naciągnąć od razu na regenerację alternatora?
Mają w serwisie też jutro zobaczyć do błędów. Tylko czy mnie nie wkręcą..?
