REKLAMA
Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
Trzeba poznać procesy zachodzące w silniku . Przełożyć na słyszalne niepożądane odgłosy. Diagnoza na słuch jest zrozumiała jedynie dla osób z naprawdę bardzo dużym doświadczeniem / praktyką zawodową . Hamowanie silnikiem to odcięcie podawania paliwa na cylindry tym samym brak zapłonu .Tutaj to inne obciążenia układu tłok / korbowód . Wtedy może być nic nie słychać . Natomiast dodanie gazu to zapłon , wybuch z cylindrach , wzrost gwałtowny ciśnienia i wychodzą wtedy stuki spowodowane nadmiernym zużyciem czy uszkodzeniem . To tak po chłopsku wytłumaczone ...... więc ...... ?dodgecaliber1 napisał(a): czy luz na sworzniu albo prowadnicy nie powinno być tez słychać przy hamowaniu silnikiem gdzie nie daje wg gazu?