REKLAMA
Na dobry początek na naszym rynku producent oferować będzie trzy wersje modelu (1,6i 2WD GLX; 1,6i 2WD GS oraz 1,6i 4WD GS), wyposażone w silnik benzynowy ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT) o pojemności 1,6 litra. Jego moc szacowana jest na 107 koni mechanicznych. Na rozkręcenie się do przysłowiowej ‘setki’ wersja z napędem na dwa koła potrzebować będzie 10,8 sekundy. Wersja wyposażona w napęd na cztery koła osiągnie ten pułap w przeciągu 11,2 sekundy, co jest wynikiem przyzwoitym. Średnie spalanie silnika utrzymywać się będzie w przedziale od 6,8 l/100km (2WD), aż do 7,1 l/100km (4WD). Za przekazywanie mocy odpowiada w nim pięciostopniowa, manualna skrzynia biegów. Jak poinformował Prezes Suzuki Motor Poland, na początku przyszłego roku pojawi się wersja wysokoprężna DDiS o mocy 120 koni mechanicznych. Będzie ona dostępna wraz z nowo zaprojektowaną sześciostopniową przekładnią manualną. 120-konny common-rail charakteryzować się będzie momentem obrotowym o wartości 280 Nm przy 2.000 obr./min.
Suzuki SX4 w wersji z napędem na cztery koła 4WD posiada w standardzie system i-AWD (intelligent All Wheel Drive). Jest to 3-zakresowy napęd, którego sterowanie odbywa się za pomocą specjalnego przycisku, w którym dostępne są opcje: 4WD-Auto, 4WD-Lock oraz 2WD. Gdy włączone jest pierwsze ustawienie, napęd przekazywany jest jedynie na przednią oś, lecz w momencie utraty przyczepności, moment obrotowy zostaje przeniesiony częściowo na koła tylne. Przy uruchomionym trybie 4WD-Lock napęd jest stale przekazywany na wszystkie koła, jednakże przy prędkości powyżej 60 km/h urządzenie samoczynnie przełącza manipulator na tryb 4WD-Auto. Ostatnia opcja (2WD) jest po prostu konwencjonalnym napędem na dwa koła, który pochwalić się może najniższym zużyciem paliwa spośród wszystkich rozwiązań.
A tu kilka fotek z premiery:
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
