SW20 - kompresor z lodowki

24 Cze 2013, 06:02

Witam, na wstepie powiem ze nie mam pojecia czy dobry dzial.
Wiect tak, auto w klimie ma freon, koszt nabicia ponad 200zl, smieszne. Przerobienie wszystkich przeowod 3000zl...
Wpadlem wiec na pomysl by wywalic kompresor na pasku i zamontowac ten z lodowli na R600 blisko przodu dzieki czemu ilosc przewodow bedzie minimalna a koszt znikony.
Pytanie tylko czy taki kompresor da rade w aucie schlodzic malutka kabine ? Czego sie spodziewac ?
Ps. Zasilanie to nie problem.

24 Cze 2013, 08:40

koszt przerobienia większy niż koszt zrobienia klimy,
po 2 nie wymieniasz rurek tylko uszczelnienie a koszt całości wymiany to w granicach 700 plus nabicie
po 3 feron jest wlodówce a nie w klimatyzacji samochodowej
po 4 nie wydoli ze sprężeniem takiej ilości czynnika, potrzebował byś coś o przepustowości kompresora warsztatowego

24 Cze 2013, 09:40

Kompresory mam za darmo, uszczelki mam za darmo wiec czy ja wiem czy przekroczę te 700zł.
Koszt przerobienia to nie tylko uszczelki z tego co wiem a i sprężarkę trzeba wymienić prawda ?
(chociaż czytam i faktycznie same uszczelki ponoć się wymienia ale ten kompresor też czymś jest uszczelniony nie ?)

Co jest więc w klimatyzacji ? Albo może znacie miejsca gdzie w normalnych pieniądzach nabiją czynnikiem R12 (strzelałem że to freon

) ?

Nie zależy mi na -30* w aucie, wystarczy lekko ostudzone powietrze więc może wydoli ? A może dwie ?

24 Cze 2013, 11:10

w jednym i w drugim wypadku smarowanie odbywa się olejem rozpuszczonym w czynniku, jako że czynniki są różne różny jest też olej wymiana uszczelniaczy i sprawdzenie szczelności potrzebne jest ze względu na inne przenikalności starego (r12) i nowego (r1340 czynnika
ogólnie żeby zrobić klime na cacy musisz:
-Zdjąć kompresor, oprózniasz go z oleju ( wylewasz jak ze środka zostawiając aż wycieknie wszystko )
-Zalewasz go nowym ( syntetycznym )
-Przepłukujesz kazdy przewód ( bez zdejmowania ) benzyną extrakcyjna pod ciśnieniem
-Wymieniasz filtr osuszacz
-Sprawdzasz azotem szczelnosc układu (w razie konieczności wymieniasz uszczelnienia)
-Nabijasz R134a
cała zabawa, większość teoretycznie możesz zrobić sam, ale ekologia Cie nie puszcza

24 Cze 2013, 13:11

Mam zerowe ciśnienie w układzie więc chyba ekologia już mnie dawno nie lubi jak to się wydostało

R134 wchodzi tyle samo czy jakoś inaczej ?

24 Cze 2013, 14:23

r12 oficjalnie nie ma w sprzedaży

24 Cze 2013, 14:50

A po co bym pytał o przerobienie gdyby był oficjalnie w sprzedaży ?

Dobra teraz pytanie, jak oczyścić przewody ze starego czynnika i oleju ? Dodam że mam bardzo długie bo idą z tyłu do przodu, napuścić pistoletem benzyny ekstrakcyjnej i potem wietrzyć kompresorem 10-20min ? Tyle wystarczy ?

SW20 - kompresor z lodowki

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum