Szpera

10 Sty 2011, 16:25

Witam! Nie rozumiem zbytnio oznaczenia Szpera .Wiem że to jest blokada mostu ,ale ostatnio widziałem parę ogłoszeń ,gdzie pisze że mają ustawienia szpery na 100% .To według mnie przy tak zblokowanym moście nie idzie jechać bez palenia laczka.Czy może to można wyłączyć i jeździć bez blokady na czas jazdy po zwykłych drogach ?

10 Sty 2011, 21:24

dawidpawlik1 napisał(a):ale ostatnio widziałem parę ogłoszeń ,gdzie pisze że mają ustawienia szpery na 100%

Tego nie rozumiem ale szpera to taki wynalazek żeby oba koła ciągły z jednakową mocą a nie tak jak ma to miejsce zazwyczaj np. jak stoisz jednym kołem na lodzie na drugim na asfalcie to to na lodzie buksuje a to na asfalcie w ogóle nie ciągnie i właśnie ten problem niweluje szpera oba ciągną tak samo i jedziesz.

11 Sty 2011, 10:38

masz racje "nie idzie jechać bez palenia laczka", zwykle te blokady nie mają 100% ale też zwykle te auta nie są wykorzystywane do "normalnej jazdy" w rozumieniu użytkownika dróg

wszystko OK ale zblokowanie w 100% po niedługim czasie wysyła dyfer w niebyt

zwykle są to pobożne życzenia sprzedających (te 100%) zwykle to szpera zrobiona z 2 sprężyn śruby i 2 płaskowników

gdzie stopień tarcia reguluje się skręcając śrube

co też powoduje wysłanie dyfra w kosmos po jakimś czasie

te samochody nie mają rozłączanej blokady, ale blokada blokująca w granicach 60-70% spokojnie może być używana na drodze, przy większym przeciążeniu po prostu się rozblokuje

jeśli mółimy oblokadach fabrycznych bądź aftermarketowych montowanych do samochodów seryjnych zwykle są to blokady automatyczne, działające niezależnie od woli kierowcy, zwykle stale inierozłączane