silnik wprost idealny do gazu 
]
Wszak to segment E. Minusem na pewno jest blacha - rudy atakuje głównie ranty drzwi. Silnik 2.0 8v to taki osiołek, przy masie samochodu nie poszalejesz tymi 115 konikami, ale do gazu jest najlepszy. Lepszym wyborem byłby 2.0 16v, 136 KM - trochę lepsza dynamika, z gazem również współpracuje bardzo dobrze, ponad 200 km/h tym polecisz, sprawdzone info 
REKLAMA
Jestem właśnie w poszukiwaniu samochodu rodzinnego (kombi, Hatchback) do 7 tyś. Na ewentualne naprawy mam już odłożone 1,5 tyś. Rodzaj paliwa niema dużego znaczenia, lecz samochód wolałbym zagazować osobiście. Bardziej interesuje mnie rodzaj silnika i spalanie, oczywiście samochód powinien być ekonomiczny i niedrogi w naprawach. Trochę osobiście przeraża mnie obecność turbiny i koszta z tym związane, a jeżeli chodzi o benzynę to wolałbym silnik typowy do zagazowania. Tak jak pisałem samochód ekonomiczny na dojazdy 15km do pracy i wyjazdy na wakacje. Dalej raczej odpadają silniki powyżej 2.0 (Jako kierowca poniżej 25 roku życia płace wysokie OC). Jeżeli chodzi o wyposażenie to klimatyzację uważam raczej za konieczność (mile widziany climatronic).
Z samochodów oglądałem już
Peugeot 406 HDI 2.0 110KM (szukałem wersji z 2000r, młodsze pomijałem i nie chce)
Opel Omega B 2.0 115km i 136km benzyna (Bardziej podoba mi się wersja 136km, lecz o tych samochodach nic nie wiem, nawet nie wiem czy nadają się do zagazowania)
Takiego Peugota jak chciałem znalazłem, aż w Krakowie chyba za 7300zł (tylko że ja mieszkam w Malborku). Ogólnie kupno samochodu planuje dopiero za 2 tygodnie, także jest czas
