to wtedy te niutki robią swoje, ale jeżeli zależy mi na osiągach(bezwzględnych), to liczy się jednak moc. To że Ty wolisz więcej niuta, a mniej mocy, nie znaczy, że każdy się z Tobą zgodzi.REKLAMA
Cześć wszystkim,
temat diesel czy benzyna był zapewne poruszane milion razy.
Rozumiem, że moc to wynikowa obr * Nm (oraz jesli chcemy ja wyrazić w kW to należy podzielić to na 9549,3) tyle z teorii jednak wolałbym upewnić się.
Moje pytanie odnosi się do tego tematu, ale chciałbym poznać praktykę:
Załóżmy, że mamy 2 samochody taka sama marka, taki sam model, taka sama waga, taka same przełożenie skrzyni biegów, taki sam napęd, taka sama przyczepa, ale 2 silniki o wartościach krańcowych:
- benzyna 150 Nm i 110 KM (załącznik 1 - wartości przy określonych obrotach)
- diesel 250 Nm i 110 KM (załącznik 2 - wartości przy określonych obrotach)
Powiedzcie mi proszę:
czy jeśli będę jechał pod górę X% nachyleniem (dużym) tymi wyżej wymienionymi samochodami wraz z takim samym obciążeniem jakim jest przyczepa, przy takiej samej prędkości i
- w benzynie będę utrzymywał prędkość obrotową 3250 obr/min generując +- 65 KM i 141 Nm (zgonie z wykresem 1)
- w dieslu będę utrzymywał prędkość obrotową 1750 obr/min generując +- 62 KM i 250 Nm (zgodnie z wykresem 2)
To czy obydwa samochody będą podjeżdżały pod górę z taką samą samą prędkością i nie zabraknie im mocy? Teoretycznie wg danych nie powinno zabraknąć mocy gdyż moc jest podoba, a nawet wyższa w przypadku benzyny. - czyli żaden z nich nie będzie zwalniał
