Termostat

11 Gru 2008, 21:42

1. dlaczego temp silnika mam w ok 1/3 skali to dobrze? nei powinno byc w 1/2? czy jesli silni kma nizszą temp niz ma miec to jest źłe? wtedy jezdzi caly czas na ssaniu czy jak to jest?
jest to benzyna i temp utrzymuje sie caly czas na ok 1/3 i nigdy nie wchodzi wyżej!
auto sie nagrzewa szybko jednak nie jestem pewien czy nie powinno sie nagrzewac szybciej, z nawiewów leci cieple powietrze ale nie gorące!

2. a plyn chlodzący trzeba wymieniac jestli producent zaleca ze nei trzeba go wymieniac nigdy?

12 Gru 2008, 20:26

Jak silnik jest niedogrzany,to pracuje na ssaniu.Ssanie wyłącza się całkowicie przy temp. około 86 stopni.Może to być termostat.
Płyn chłodzący nalezy wymieniać tak jak podaje producent płynu.Zwykle jest to 60 tyś km lub co 3 lata.Musisz sprawdzić jaki masz płyn i przeczytać co ile nalezy go wymieniać.Można go jeszcze sprawdzić mierząc gęstość areometrem.
Stary płyn traci swoje właściwości - może zacząc zamarzać wcześniej niż podaje producent oraz traci właściwości konserwujące układ chłodzenia.

12 Gru 2008, 20:42

MotoAlbercik napisał(a):Jak silnik jest niedogrzany,to pracuje na ssaniu.Ssanie wyłącza się całkowicie przy temp. około 86 stopni.Może to być termostat.
Płyn chłodzący nalezy wymieniać tak jak podaje producent płynu.Zwykle jest to 60 tyś km lub co 3 lata.Musisz sprawdzić jaki masz płyn i przeczytać co ile nalezy go wymieniać.Można go jeszcze sprawdzić mierząc gęstość areometrem.
Stary płyn traci swoje właściwości - może zacząc zamarzać wcześniej niż podaje producent oraz traci właściwości konserwujące układ chłodzenia.

to dlaczego instrukcja auta mówi zeby plynu nie wymieniac i nei trzeba go wymieniac nigdy

14 Gru 2008, 03:39

Witam , płyn chłodzący ja bym zmieniał co 4 lat a co do tej temperatury to chyba Ci się termostat zawiesza.

14 Gru 2008, 14:58

tak ale na jalowych obrotach mam 600 wiec na ssaniu nie chodzi

14 Gru 2008, 18:02

kiedyś jak włączało sie ssanie w silnikach gaznikowych to silnik chodził na wyższych obrotach.w dzisiejszych silnikach na wtrysku silnik nie pracuje na tych obrotach jak gaznikowy.jeżeli silnik jest zimny to komputer sterujący pracą silnika zwiększa dawkę paliwa podawaną przez wtryskiwacze i to zastępuje tradycyje ssanie ktróre miałeś w gaznikowcach.wiec na ta chwile silnik pali ci więcej.zrób taką operację-zapal silnik i grzej na postoju obserwując wskazówkę temperatury do momentu aż zaskoczy wiatrak od chłodnicy-czyli około 90 stopni.jezeli podniesie sie wyżej niz do tej pory to winny jest termostat

14 Gru 2008, 20:20

u mnie wlasnie obroty są na ssaniu
najpierw jest 1200 i później spada az do 500

Termostat

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum