Test nowych opon całorocznych

Warto się przyjrzeć jedynie konkretnym wynikom, podsumowanie trochę naciągane.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-opon-calorocznych-205-55-r-16/s1hv59

Postanowiłem przeliczyć wszystkie wyniki cząstkowe(nie brałem pod uwagę ekologii i ekonomii) na procenty-Najlepsza opona=100 i reszta opon liczona w odniesieniu do tej najlepszej w danej kategorii. Dosyć ciekawe wyniki mi wyszły. Nie chciało mi się liczyć wszystkich, więc policzyłem jedynie te najlepsze.

Mnie kolejność wyszła taka
Michelin suma 289,7 śnieg 93,5% woda 96,2% sucho 100%
Nokian suma 285,55 śnieg 95,75% woda 96,8%sucho 93%
Kleber suma 284,5 śnieg 97,75% woda 91,8% sucho 95%
Fulda suma 284,25 śnieg 99,75% woda 91% sucho 93,5%
Goodyear suma 283 śnieg 96% woda 94% sucho 93%
Pirelli suma 282,9 śnieg 92% woda 97,4% sucho 93,5%

Micheliny mają dużą przewagę w hamowaniu na suchym.
W odporności na aquaplaning najlepszy Nokian i Pirelli
Na śniegu nowe Fuldy i Klebery nie mają sobie równych.

Do wyliczeń brałem pod uwagę jedynie wyniki opon wielosezonowych.

Miałem okazję przejechać się ostatnio na suchej jak i mokrej nawierzchni na oponach Michelin CrossClimate i powiem szczerze że moim zdaniem całkiem nieźle się spisywały jak na opony cało roczne moje odczucia przy temperaturze około 28 stopni były pozytywne. Zastanawiam się jak będą spisywały się w zimę i jak będę miał okazję to na pewno skorzystam z okazji żeby się przejechać i sprawdzić ich zachowanie.

Moim zdaniem opony całoroczne są przeznaczone dla ludzi którzy mieszkają w większych miastach i tam się z reguły poruszają. Tu głównie chodzi o zimę gdzie drogi głównie odśnieżone. Chociaż patrząc na ostatnie nasze zimy jakoś nam nie przynosiły sporych opadów śniegu tylko takie sporadyczne, a wtedy takie opony będą się sprawdzały.