REKLAMA
To jeden z powodów, dla których najnowsza, 12. już generacja Toyoty Corolli szturmem zdobyła rynek kompaktowych samochodów, obejmując pozycję lidera w swoim segmencie. Wersja z hybrydowym napędem 1.8 jest oszczędniejsza od konkurencyjnych konstrukcji Diesla, gwarantując cichą, wygodną i bezpieczną jazdę. To znany z modelu Prius napęd o mocy 122 KM, w Corolli przyspieszający do setki w 10,9 s.
Główną przyczyną popularności nowej Corolli są aż dwa hybrydowe napędy. Obok wyjątkowo oszczędnego układu 1.8 o mocy 122 KM, który zwyciężył w teście What Car, znalazł się także zupełnie nowy, mocny i również bardzo ekonomiczny hybrydowy układ z silnikiem 2.0 Dynamic Force o mocy 184 KM.
Samochód jest niższy, smuklejszy i bardziej muskularny od oferowanego przedtem Aurisa. Zbudowano go na nowej, modułowej platformie TNGA. Dzięki zastosowaniu takiej konstrukcji nadwozie jest sztywniejsze i ma niżej położony środek ciężkości, co gwarantuje lepsze właściwości jezdne i wyższy poziom bezpieczeństwa. Bagażnik hatchbacka ma pojemność 361 litrów, sedana 471 litrów, a kombi aż 598 litrów (581 l w hybrydowej wersji 2.0, która ma większe baterie). Na pokładzie nie mogło zabraknąć nowoczesnego wyposażenia, jak duży i czytelny 10-calowy, kolorowy wyświetlacz HUD, cyfrowo-analogowe zegary z 7-calowym ekranem 3D czy system multimedialny z 8-calowym ekranem.źródło: What Car; complexPR | autor: Redakcja
