REKLAMA
Debiutująca w 1999 roku koncepcyjna Toyota NCSV została dobrze przyjęta przez środowisko motoryzacyjne. Jej wyraziste, futurystyczne linie nadwozia do dzisiaj zwracają uwagę, a przemyślana karoseria kojarzy się z dynamiką godną sportowych samochodów.
Główny inżynier Takeshi Yoshida, który był odpowiedzialny za stworzenie NCSV, podkreślał, że samochód jest przeznaczony dla kierowców poszukujących rozwiązań niekonwencjonalnych, ale równocześnie praktycznych. Profil modeli bardzo silnie nawiązuje do aut sportowych – przedni i środowy słupek zostały umieszczone pod sporym kątem, do tego dochodzi niski prześwit oraz 17-calowe felgi uzbrojone w opony o rozmiarze 205/45. NCSV ma również bardzo charakterystyczny przód, a tył nawiązuje do ultradźwiękowych samolotów. Wnętrze również nie pozostawia wątpliwości, że jest to model, który można śmiało nazwać futurystycznym. Jego design został stworzony z myślą o pokoleniu, które wyrosło w erze komputerów i elektroniki. Kokpit został zbudowany z materiałów o metalicznym wyglądzie, a panel instrumentów płynnie łączy się z tunelem centralnym, na którym znajduje się dźwignia zmiany biegów.
Zarówno kierowca, jak i pasażer siedzący z przodu mogą korzystać z monitorów, które wyświetlają różne – w zależności od potrzeb – informacje. Trzeci ekran dla pozostałych pasażerów został umieszczony z tyłu i w razie potrzeby można go złożyć.
W NCSV siedzenia mają mocno sportowy profil, a tylna kanapa dzieli się w stosunku 60:40, co umożliwia przewożenie w bagażniku dłuższych przedmiotów. Co więcej, tylne siedzenia można przesunąć o 120 mm, dodatkowo powiększając przestrzeń bagażową auta.
źródło: Toyota, complexPR
