Turbosprężarka na gaźniku - czy to możliwe?

07 Lut 2012, 18:46

mam turbosprężarke prawdopodobnie od volkswagena . ciekawi mnie czy jest jakaś możliwość podłączenia jej do gaźnika przy moim polo . mało wiem na ten temat prosze o rade

07 Lut 2012, 20:02

do benzyny a zwłaszcza gaźnikowej to nie bardzo, mało spalin do pędzenia, kompresor byłby o wiele lepszy, ale wszytko się da, choć nie wiem czy zdajesz sobie sprawe z kosztów;

-nowy kolektor
-nowy gaźnik (przystosowany do pracy z turbiną/kompresorem)
-nowy dolot
-w zależności od sprężania turbiny (nie jest to kompresor więc pewnie dość duże) odprężenie silnika
-jeśli doładowanie i dawka paliw są duże to czujnik EGT
-prawdopodobnie kute bebechy do silnika

do tego w zalezności od oczekiwanego efektu różnie rozwiązane podanie paliwa, a także regulacja całości
modyfikacja przekroczy kilkukrotnie wartość auta

07 Lut 2012, 22:19

aha to chyba sobie odpuszcze . myślałem że da sie to jakoś zrobić domowym sposobem w minimalnych kosztach . najbardziej ciekawi mnie podłączenie do gaznika . myślałem że da sie przerobić jakoś oryginalny gaźnik

07 Lut 2012, 22:23

Wiesz, turbina jest napedzana spalinami, bys musial ja wpaic za kolektor, do tego jest smarowana olejem silnikowym, to nie jest tak ze sobie ja po prostu przyczepiasz do 1-szego lepszego silnika i masz silnik z turbina.

Dolot tez by trzeba bylo przerobic... gaznik czy nie gaznik, to az takiego problemu nie robi.
Plus taki ze na gazniku latwo dawke paliwa zwiekszyc, bo majac na wtrysku by trzeba bylo mape silnika zmienic, bo przeciez samo dostarczenie wiekszej ilosci powietrza do silnika ci mocy nie zwiekszy.

07 Lut 2012, 23:19

Czimi napisał(a):turbina jest napedzana spalinami, bys musial ja wpaic za kolektor

nie tyle za co w kolektor, a i kolektor musi być przystosowany do tego,
smarowanie najmniejszy problem, wpinasz w magistrale wyjście/powrót i po zabawie

Czimi napisał(a):gaznik czy nie gaznik, to az takiego problemu nie rob

robi i to wielki, podanie mieszanki za sprężarką lub przed zmienia całkowicie zastosowanie auta, to czy silnik jest na gaźniku czy na wtrysku diametralnie zmienia podejście do tematu, a najłatwiej wysterować dawke we wtrysku z pompą sterowaną elektronicznie

wszytko zależy co chcesz osiągnąć przez dołożenie sprężarki, jakie parametry silnika podnieść, i w wypadku dołożenia sprężarki akurat zasilanie gaźnikiem daje większe pole do popisu przy mniejszych możliwościach warsztatowych, inna sprawa że znaleźć dobry gaźnik do sprężarki to trzeba by w USA szukać

07 Lut 2012, 23:55

No ale to nie chodzi o zrobienie Ferrari, tylko o jakies tam wzmocnienie slabego silnika o 10-15KM, przed gaznikiem jakby podal mu wiecej powietrza + zwiekszyl dawke paliwa powinnno chyba zdac egzamin.

08 Lut 2012, 09:08

tu nie chodzi o robienie ferrari
w silniku który nie jest seryjnie przystosowany do sprężarki nie dołożysz nie wiadomo jakiego doładowania bo rozwalisz silnik, doładowanie 0,5 bara to w zasadzie max a i to czasem może być za dużo, do tego źle wysterowana dawka może znacznie podnieść temp spalania co może stopić pół silnika nawet,
podanie doładowania przed gaźnikiem czy za gaźnikiem diametralnie zmienia parametry silnika,
sam gaźnik w zależności od miejsca podania doładowania musi być odpowiedniej konstrukcji, przy podaniu paliwa za sprężarkom gaźnik musi wytrzymywać odpowiednie ciśnienie, przy podaniu przed sprężarkom dolot musi być absolutnie szczelny, do tego zwiększa się ryzyko wybuchu mieszanki,
samo wykonanie całości nie jest mega trudne, jeśli wiesz co robisz

08 Lut 2012, 23:06

Czyli jest jakaś szansa zrobienia czegoś takiego w własnym warsztacie tak . nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale czytałem ze instalacja gazowa może załatwić problem związany z gażnikiem i podawaniem mieszanki . czy można to wykożystać i czy ma to wogóle jakiś sens??

09 Lut 2012, 00:11

jeśli pytasz o takei rzeczy to nie zrobisz tego sam, samo wystruganie dolotu do kompresora Cie przerośnie,nie mówiąc o kolektorze pod turbine

rado1818 napisał(a):czytałem ze instalacja gazowa może załatwić problem związany z gażnikiem i podawaniem mieszanki

a w jaki sposób??

wyeliminujesz zupełnie zasilanie benzyną?? jeśli tak to jak odpalisz przy zimnym reduktorze? BTW zabawa w zrobienie doładowania silnika to koszt od 3 tysi w góre, przy takiej kwocie można pomyśleć nad zmianą silnika na mocniejszy, taniej wyjdzie

12 Lut 2012, 15:41

a nie można po prostu przespawac kolektora a do dolotu załozyć jakiegoś węża i filtr stożkowy czy coś w tym stylu ?? tO NIE MA ŁADNIE WYGLĄDAĆ . Mam silnik który moge poświęcić na taki eksperyment , jestem ciekawy czy da sie to po prostu zrobic i jak pisał kolega wyżej to nie ma być ferrari . 10 - 15 koni wiecej to jest to co chciałbym osiągnąć. turbo tez nabylem za niewielkie pieniądze

12 Lut 2012, 20:49

jeśli sądzisz że spawanie kolektora to taka prosta zabawa to działaj

25 Lip 2013, 12:07

zawsze można zapytać fachowców w tej dziedzinie polecam do tego firme z Mielca http://[reklama]/oferta-regeneracja.html można z nimi współpracować na terenie całego kraju a zajmują się regeneracją turbo więc na pewno mają ogromną wiedzę na ten temat, zapytac zawsze można
pozdro

Turbosprężarka na gaźniku - czy to możliwe?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum