1200 to koszt regeneracji turbo . Koras to chiński badziew 
Inna kwestia to już obchodzenie się taką turbinką.Jeżeli robimy to z głową,będzie ona nam służyła na kolejne 300 k.Sam w swoim "ferrari" mam regenerowaną i wszystko jest w należytym porządku.
REKLAMA
Z pewności regeneracja jest dla nas korzystniejsza pod względem cenowym, ale czasami warto zapłacić więcej i mieć spokój na dłużej.
"Naprawa turbosprężarki jest konieczna, gdyż turbosprężarka stanowi podstawowe urządzenie współpracujące z silnikiem spalinowym, które ma wpływ na jego sprawność i moc. Dzięki turbosprężarce możliwe jest uzyskiwanie naprawdę dobrych osiągów. Urządzenie wirnikowe, jakim jest turbosprężarka, składa się z dwóch głównych elementów – turbiny i sprężarki, osadzonych na wspólnym wale. Niepotrzebna jest dodatkowa komora spalania, gdyż jej funkcję pełni silnik – to dzięki niemu uzyskujemy spaliny niezbędne do prawidłowego działania turbiny. W przypadku uszkodzenia, nie musimy od razu odwiedzać sklepów w poszukiwaniu nowych urządzeń – zamiast tego sprawdzi się dokładna regeneracja turbosprężarek. Z pewnością cenowo będzie to dla nas korzystniejsza opcja niż zakup, ponadto decydując się na dokładną regenerację turbosprężarek, postępujemy w sposób ekologiczny – odnawianie urządzeń, które umożliwia ich dalszą eksploatację, sprawia, że nie zużywa się takiej samej ilości energii i surowców, co podczas produkcji nowej turbosprężarki.
Dokładna regeneracja turbosprężarek rozpoczyna się od demontażu urządzenia. Dopiero wówczas może zostać ono dokładnie wyczyszczone. Po tym podstawowym kroku możliwe jest przeprowadzenie badania metrologicznego w wybranym punkcie pomiarowym. Badanie takie umożliwia ocenę jakości każdego z elementów – uzyskamy zatem stopień zużycia komponentów. Nie musimy zatem odnawiać całości, wymianie będą podlegać tylko określone elementy. Po ich montażu należy dokonać wyważenia – jest ono procesem wstępnym, dlatego prędkość nie powinna przekroczyć 10 000 obr/min. Kolejny etap dokładnej regeneracji turbosprężarek to instalacja zespołu wirującego w pojeździe – przy tym powinniśmy pamiętać o sprawdzeniu systemów łożyskowania i uszczelnień. Zamontowana turbosprężarka powinna być ponownie wyważona – teraz jednak przy większych prędkościach (100 000 – 200 000 obr/min).
Ostatnim krokiem jest regulacja systemu zmiennej geometrii. Po takiej dokładnej regeneracji turbosprężarek urządzenia są gotowe do użytku, a ich stan jest taki, jak oryginalnych, nowych maszyn. Tak odnowiona turbosprężarka może nam służyć przez kolejne lata."
