Uszczelniacz wału korbowego audi 100 v6 2.8

24 Wrz 2012, 14:12

Witam serdecznie wszystkich

Otóż mam problem z uszczelniaczem wału w Audi 100 c4 v6 2.8 od strony rozrzadu który po prostu puścił i wyleciał cały olej.

Moje pierwsze pytanie:
Czy jest to bardzo skomplikowane na warunki domowe ? Czy trzeba zwalać chlodnice i caly przód?
Czy po prostu lepiej i łatwiej będzie oddać do mechanika?
i moje drugie pytanie jaka może być to przybliżona cena?? Chodzi mi mniej więcej ile to może wynieść bo nie wiem czy fundusz wystarczy.
Dodam Także iż cały rozrząd był zmieniany niecałe 4000 km,temu i czy jego też trzeba zmieniać?

Pozdrawiam Mateusz

27 Wrz 2012, 19:37

Witam. miałem akurat taki sam problem co ty. na początku auto oddaj do mechanika, ponieważ sam nie usuniesz usterki. Uszczelniacz wyskoczył z gniazda ponieważ silnik ma już duże przedmuchy, lub odma skrzyni korbowej jest już zatkana (częsta przypadłość v6) do naprawy jest potrzebny demontaż całego przedniego pasa , chłodnic itp

28 Wrz 2012, 08:41

Witam kolego

Bardzo dziękuję za odp ale mam jeszcze jedno pytanie
CZy jest możliwe aby ten uszczelniacz puścił z powodu długiego nie eksploatowania samochodu ?
Ok pół roku nie był jeżdżony i powiem szczerze że po pierwszym odpaleniu dostał mocno , ale to bardzo mocno w "dupe"?/? ok 220 szła

Dodam także iż silnik ma ok 205000 km przejechane.Jest to stan rzeczywisty bo samochód dostałem niedawno od chrzestnego a on był 1 właścicielem.
Prowadząc go kierował własnie wujek i chciał pokazać jak sie zbiera i ile idzie

Nie powiem bo idzie jak rakieta ale gdy dojechalismy do domu silnik był w oleju.
Dodam też ze stan oleju utrzymuje sie troche powyżej najniższej kreski na bagnecie czyli stan minimalny jest

Pozdrawiam

29 Wrz 2012, 15:57

To że dostał po d... to jedna z przyczyn, jak już pisałem, w czasie jazdy odma silnika się zatkała i gdzieś ciśnienie ze skrzyni korbowej musiało uciec i padło na uszczelniacz. miałem to samo u siebie, miałem z przodu duży przeciek oleju, więc wyciągnełem przód samochodu, rozpiełem rozrząd i odkręcam kółko paska rozrządu a tam sobie wisi uszczelniacz luźno. wstawiłem nowy i wymieniłem kompletną odmę silnika (stara była już bardzo krucha i zatkana). Pomogło, obecnie zalecam wymieniać odmę raz na dwie wymiany rozrządu. Jak na razie nie ma więcej problemów. Pozdrawiam