REKLAMA
Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
VW Golf 2
Siema, niedługo chce kupić sobie autko, którym miałby być golf 2. Tylko teraz nie wiem czy kupić już fajnie zrobionego, czy kupić jeżdżącego do odrestaurowania w sensie nowy lakier, zderzaki, progi, światła, rudą wyeliminować jak będzie potrzeba, wnętrze całe, koła itp. Chciałbym mieć silnik 1.8T w nim czy gti (nie jestem w tym do końca obeznany) albo 2.3 5V (ale z tego co widziałem w necie to są one słabo dostępne). Albo wy pomóżcie mi dobrać jakiś naprawdę dobry silnik, w którym oczywiście można podnieść moc i to o dużo. Z góry dzięki wszystkim zainteresowanym tym tematem oraz za pomoc.
- Szybki329
- Posty: 27
- Prawo jazdy: 19 10 2015
- Auto: Bmw 316i Compact
- Silnik: 1.6
- Paliwo: Benzyna
- Typ: Hatchback
- Skrzynia biegów: Manualna
- Rok produkcji: 1996
0
REKLAMA
W golfie 2 nie było ani 1.8T ani 2.3 5v.
Co do wyboru auta to zależy czy będziesz sam odrestaurowywał czy będziesz to komuś zlecał. Jak na zlecenie to licz się z tym że same malowanie całego to ok 5 tyś i jeszcze dorzucisz jakąś felge, audio, czarne szyby, coś przy silniku i 10k nie ma a to jeszcze nie wszystko.
Co do wyboru auta to zależy czy będziesz sam odrestaurowywał czy będziesz to komuś zlecał. Jak na zlecenie to licz się z tym że same malowanie całego to ok 5 tyś i jeszcze dorzucisz jakąś felge, audio, czarne szyby, coś przy silniku i 10k nie ma a to jeszcze nie wszystko.
To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika
0
Większość będę starał robić sam, pomalował by mi go mój kumpel. To jaki silnik byłby najlepszym wyborem, zależy mi też na dynamice tego auta, a silnik 2.8vr6 trochę za duży
- Szybki329
- Posty: 27
- Prawo jazdy: 19 10 2015
- Auto: Bmw 316i Compact
- Silnik: 1.6
- Paliwo: Benzyna
- Typ: Hatchback
- Skrzynia biegów: Manualna
- Rok produkcji: 1996
0
takiego też nie ma w golfie 2. Najmocniejsza wersja w golfie 2 to 1.8 Gti i 2.0 16v, miały 130 kilka koni z tego co kojarze.Szybki329 napisał(a):a silnik 2.8vr6 trochę za duży
To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika
0
Bez kosztownego swapu możesz się rozejrzeć za wersją 1,8 g60 limitet 211 kucy lub 1,8 GTI g60 160 kuni. Były takie ale to raczej kolekcjonerskie auta , trudno dostępne.
Nie odpowiadam na problemy na PW
- bonifacy
- Posty: 4897
- Zdjęcia: 0
- Prawo jazdy: 01 01 1981
- Auto: Fabia II , Fabia II
- Silnik: 1,4 CGGB , 1,4 BXW
- Paliwo: Benzyna + LPG
- Typ: Kombi
- Skrzynia biegów: Manualna
0
-
Ciekawe publikacje motoryzacyjne
Gdzie w Europie obowiązują winiety na autostrady? To warto wiedzieć! Wybierając się w zagraniczną podróż samochodem, trzeba pamiętać o tym, że bardzo wiele tras po Europie nie jest bezpłatnych. Opłatą objęte są autostrady i drogi szybkiego ruchu. W niektórych krajach, tak jak ...
Akcesoria zimowe - przewiduj i bądź zawsze przygotowany Zwykły wyjazd do niedalekich miejscowości może w wyniku zmiany warunków atmosferycznych zmienić się w wielogodzinną szkołę przetrwania. Szczególnie zimą, gdy dopadnie nas śnieżyca lub utkniemy zablokowani na ...
z tego co pamiętam to nie wyprodukowano nawet 100szt. Więc uchowało się pewnie tylko kilka na całym świecie, znaleźnienie takiego to już wielkie szczęście a co do ceny to podejrzewam że taniej wyjdzie zeswapować i odpicowac zwykłą golfine niż kupić g60bonifacy napisał(a):Bez kosztownego swapu możesz się rozejrzeć za wersją 1,8 g60 limitet 211 kucy lub 1,8 GTI g60 160 kuni. Były takie ale to raczej kolekcjonerskie auta , trudno dostępne
To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika
0
Szybki zapytam jak szybki ![:D]( "Szczęśliwy")
kochasz glofa2 ![:?:]( "Question")
![:ok:]( "OK")
Generalnie wkładanie mocnego silnika do takiej kupy jest rzeźbą dla rzeźby... samo włożenie silnika jest jednym tematem i chyba najłatwiejszym bo potem trzeba byłoby jeszcze zrobić żeby to coś hamowało i skręcało. Jak zrobisz to profi to wyjdzie pewnie drożej niż już nie długo zakup golfa7R a jak to zrobisz "własnym sumptem" to żeby miało nawet 1000km to i tak nie będzie jechać.
Tylko nie podpieraj się cenami z allegro oraz filmikami z YT bo zazwyczaj pokazują one wycinek z życia takiego projektu na prostej w konfrontacji z porsze 911 lub podobnym autem![:mrgreen:]( "Mr. Green")
Ogólnie podchodzę bardzo sceptycznie do takich projektów bo 95% z nich jest lipą, a reszta to profi projekty w które ktoś włożył mega kasę i wiedzę.
No i nie zapominaj że golf2 jest trumną na czterech kołach.
kochasz glofa2 
Generalnie wkładanie mocnego silnika do takiej kupy jest rzeźbą dla rzeźby... samo włożenie silnika jest jednym tematem i chyba najłatwiejszym bo potem trzeba byłoby jeszcze zrobić żeby to coś hamowało i skręcało. Jak zrobisz to profi to wyjdzie pewnie drożej niż już nie długo zakup golfa7R a jak to zrobisz "własnym sumptem" to żeby miało nawet 1000km to i tak nie będzie jechać.
Tylko nie podpieraj się cenami z allegro oraz filmikami z YT bo zazwyczaj pokazują one wycinek z życia takiego projektu na prostej w konfrontacji z porsze 911 lub podobnym autem
Ogólnie podchodzę bardzo sceptycznie do takich projektów bo 95% z nich jest lipą, a reszta to profi projekty w które ktoś włożył mega kasę i wiedzę.
No i nie zapominaj że golf2 jest trumną na czterech kołach.
- szybki
- Posty: 10947
- Prawo jazdy: 19 07 1994
- Auto: Toyota
- Paliwo: Benzyna
- Typ: Sport/Coupe
0
Szybki329 napisał(a):Czyli co generalnie to się praktycznie nie opłaca ta?
Zależy co chcesz jak kochasz golfa2 to kup sobie oryginał pieść i ciesz się jazdą.
Jak kochasz szybką jazdę to kup sobie golfa mk4 1,8t który będzie już bardziej przystosowany do pałera i omijasz swapy itp.
Jak kochasz tuning (znam to uczucie
) to szukaj ogólnie turbolota na którym będziesz stawiał pierwsze kroki. Do tego masz większe prawdopodobieństwo stworzenia czegoś fajnego. Są też auta bez turbo za śmieszne pieniądze z których można zrobić wariata ale trzeba być sprecyzowanym i mieć zasób $$$ na mody.Oczywiście na upartego możesz iść w swap 1,8t do golfa2 ale w/g mnie szkoda czasu/kasy i oryginalny nie będziesz
- szybki
- Posty: 10947
- Prawo jazdy: 19 07 1994
- Auto: Toyota
- Paliwo: Benzyna
- Typ: Sport/Coupe
0
REKLAMA
Praktyczne
Kalkulator ciśnieniaPrzeliczamy jednostki ciśnienia takie jak psi, atm, at, bar, Pa, kPa, MPa, KG/cm²Kalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęGdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychKalkulator - prawo jazdy kat. "B" + przyczepaSprawdź - jaką przyczepę możesz ciągnąć mając prawo jazdy kategorii "B"?Dane techniczneSilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy itp.Rozkoduj radio w RenaultMasz zablokowane radio? Potrzebujesz kodu aktywacyjnego do radia Renault, Dacii?
Dane techniczne VOLKSWAGEN
Baza z danymi technicznymi samochodów marki VOLKSWAGEN. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego modelu.
Sprawdź: dane techniczne VOLKSWAGEN
Najnowsze dyskusje na forum
SUV/ Crossover do 40 tys. zł benzynaTo ja monotematycznie, ale w kierunku cross . - Honda HR-V, z rynku europejskiego wywoławcze zaczynają się od 45 tys zł (2016-), bagażnik do rolety 453 litry. Trwały samochód, warto tylko skontrolować podwozie pod kątem ...Problem z wyciekiem spod termostatu Vectra Bże ktoś próbował oprócz tej uszczelki dołożyć uszczelnienie w formie jakiegoś specjalnego silikonu nie masz nic do stracenia. Wykręć daj silikonu na tą uszczelkę i zakrec ponownie, oczywiście wcześniej wszystko ...BRC Calibration Tool kod aktywacyjnytak, wyślij e-mail w opisie wideoZobacz więcej nowych dyskusji- Strona główna
- Zespół Usuń ciasteczka forum Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)
