VW Passat B6 Bierze olej

14 Wrz 2010, 16:04

Witam, mam passata b6 2007 r 1,9 TDi (BXE 105KM) przebieg 220 tys km. Regenerowałem turbinę i po tym silnik zaczął brac olej (podobno się tak zdarza). Teraz samochód jest u mechanika w celu usunięcia spalania oleju. Mechanik po rozebraniu silnika stwierdził, że wcale nie ma pierścieni (tak są zjechane) i je wymieni na nowe. Luz na cylindrach wynosi 0,08mm (dopuszczalna norma 0.04 mm). Czy wymiana pierścieni cos tutaj pomoże? Jest jeszcze wychodzony wałek rozrządu (podobno pojeździ na nim jeszcze z 40 tys km - wymiania to koszt rzędu 2500zł) Nie chce specjalnie kupowac innego silnika, bo nigdy sie nie wie co można kupic i do końca nie wiadomo czy ten "nowy" nie jest jeszcze gorszy od tego poprzedniego. Ewentualnie zastanawiam sie nad kupnem nowego w salonie jeśli naprawa wyjdzie w porównywalnych kwotach. Tutaj kolejne moje pytanie czy ktoś sie orientuje ile może kosztowa taki silnik na salonie? Proszę o pomoc.

16 Wrz 2010, 17:14

Dudi,oczywiście,że możesz kupić nowiutki silnik w ASO VW-gena,nawet nie pytaj jaka cena,powiedzmy ok.40 tyś.zł.Mechanik musi ocenić stopień zużycia gładzi cylindrów,jeśli one są zużyte ,to wymiana pierścieni pomoże ,ale na krótką metę.Ja osobiście w obliczu takich kosztów szukałbym silnika,tylko nie byle gdzie i nie u byle kogo,nie zapominaj,że jest dużo rozbitych aut.Szukaj na ALLEGRO takich,którzy handlują silnikami,patrz na komentarze.Kupujesz silnik u kogoś kto zajmuje się także montażem,robisz próbę,płacisz.

16 Wrz 2010, 18:50

nie zgodzę się z kolegą,
zawsze dobrze wyremontowany silnik będzie lepszy niż jakieś padło z lawety, które może być w stanie nie wiele lepszym niż nasze obecne,
wiem że dobry remont ro kwota koło 4-5 tysi ale masz praktycznie nowy silnik,
co do pierścieni, to zawsze można tulejować cylinder i dać nadwymiar

ale w erze wymiany silników umiejętności mechaniczne zanikają

i trudno dostać sensowne zestawy pierścieni

nowy silnik to kosz o wriele większy niz cena wyremontowania starego nawet na oryginalnych częściach w ASO

przykłądowo remont 6cio cylindrowego diesla zgłowicą i wszystkim to koszt w granicach 7-9 tys (ASO koszt w granicach 11-12) koszt nowej jednostki to 37 tys

po upustach, dziękuje

16 Wrz 2010, 19:39

Pocieszny,jeśli dla ciebie remont polega li tylko na wymianie wałka i pierścieni, to błądzisz! Po rozebraniu silnika,jeśli dostanie się on do konkretnego mechanika ,kompetentnego i uczciwego,który postawi sprawę tak,albo robię porządny remont i wymieniam wszystko co wątpliwej kondycji ,albo dajmy sobie spokój ,to?! Zdecydowanie lepiej jest kupić silnik ale nie z padła jak to ty Pocieszny nazywasz,tylko z porządnego rozbitka.Mój kolega,który ma jeden z porządniejszych zakładów robiących remonty silników od momentu wejścia Polski do Unii,zawiesił interes na kołku!Sprowadza samochody,części,skutery,motocykle.Robi remonty silników jeszcze,ale sam przyznaje,że bardziej opłacalne jest wykorzystywanie gotowych silników przywiezionych z Niemiec.Facet się na tym zna i złomu nie zamontuje.Naturalnie nie podam namiarów na niego z oczywistych względów .Takie teraz czasy ,że silniki się reperuje,ewentualnie wymienia!

16 Wrz 2010, 19:50

czytasz co chcesz

pisze tobie ile kosztuje remont i że w zasadzie wymieniasz prawie cały silnik... jak chcesz kupować następny silnik prosze bardzo.. ja zostane przy swoim zdaniu, wole wiedzieć co mam

16 Wrz 2010, 20:06

Nie,nie, dobrze napisałeś,takie są koszty

,ale?!Może zostać w kieszeni kilka tysięcy a stary silnik można sprzedać na części lub wykorzystać, pompę wtryskiwacze, itd.Ja sądzę,że taki silnik kupi, powiedzmy za 5 koła,pewny silnik.Ja tylko wiem,że jak się grzebnie w silniku,który do tego, ma już zjedzone pierścienie, itd.To koszty są.Nie jestem pewien czy tulejowanie da się zrobić.Bez tulejowania ANI RUSZ

Szkoda nawet zabierać się za remont,chyba,że auto idzie od razu do żyda.Nie wyobrażam sobie remontu poza porządnym zakładem, a w takim nigdy nie będzie tanio.

[ Dodano: 16 Wrzesień 2010, 21:12 ]
Aha,chcesz wiedzieć co masz?!

Mój kuzyn też tak sądził.Mówiłem mu kup silnik do VW-gena POLO,nie,on chciał remontu po najniższych kosztach.Wpakował już dwa koła i sam mówi,że bałby się jechać nim poza miasto,dwa razy silnik był rozbierany.Motor kupiłby za 800 zł.Jeśli jednak dla Dudi-ego 10 tys zł to nie problem,to czemu nie

16 Wrz 2010, 20:23

wiesz ja nie dośc że nie robie po kosztach to wiem kto mi go robi

z drugiej strony jakbym miał 100% pewne źródło silnika to może.. choć i tak bym mu zrobił remont co na jedno wychodzi

co do tulejowania, nadwymiarów itd. to się zgodze bez tego nie można mówić o dobrym remoncie, w zasadzie nie można mówic o żadnym

16 Wrz 2010, 20:29

Jeżeli przy remoncie wymienisz wszystko co trzeba na nowe to wiesz na czym stoisz, podobnie przy zakupie nowego silnika. Natomiast w przypadku zakupu silnika z powypadkowego auta nie wiesz z czym tak naprawdę masz do czynienia. To loteria. Moim więc zdaniem lepiej jest wykonać remont lub kupić nowy. Może zapłacisz więcej ale będziesz pewny, że wszystko zostało zrobione jak należy i długo jeszcze pojeźdisz tak zrobionym autkiem.

17 Wrz 2010, 14:49

Pocieszny, posprzeczałbym się jeszcze z tobą bardzo chętnie, ale twoje stwierdzenie,że bez tulejowania nie można mówić o żadnym remoncie silnika nawet wtedy, gdyby poza tym wymieniło się wszystko,zamyka mi gębę konkretnie i skutecznie

VW Passat B6 Bierze olej

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum