W miare mocna benzyna do 45 tys.

05 Mar 2017, 15:46

Witam.

Jakim autkiem warto się zainteresować ? Cena powiedzmy do 45 tys. Zależy mi głównie (chyba jak każdemu) na jak najmniejszej awaryjności, a jeżeli już to żeby naprawy nie kosztowały krocie. Moc minimum 200KM.

Mam świadomość że naprawa w trochę bardziej skomplikowanym aucie nie będzie tak tania jak popularne jednostki benzynowe, aczkolwiek wydaje mi się że różnice jakieś będą w różnych markach czy modelach.

Fajnie jak by silnik ogarniał lpg, jednak nie jest to wymóg. Średnie spalanie rzędu 10l/100 jest akceptowalne. Przebiegi roczne myśle ze w granicach 8 tys.km

Myśle nad BMW e60 3.0i (231KM), 545 (333KM) lub e90 330i (258KM).

Rozmyślałem też o mercedesach jednak boje sie airmatica. Decydując sie na 545 zapewne trzeba mieć w zanadrzu ok 10k na ewentualna kapitalke silnika no i taki silnik bym już na pewno gazował. O 530i krążą różne opinie co do awaryjności.

Nie miałem dłuższego kontaktu z tymi autami dlatego nie wiem jak to wszystko wygląda w praktyce. A może jakieś inne propozycje padną z waszej strony ?

05 Mar 2017, 18:40

matttias1234 napisał(a):Myśle nad BMW e60 3.0i (231KM), 545 (333KM) lub e90 330i (258KM).

jeżeli myślisz o spalaniu rzędu 10 litrów to już na start możesz wykreślić BMW zresztą Merca też. W ogóle głupoty gadasz mówiąc moc ponad 200 koni i spalanie 10 litrów.

05 Mar 2017, 18:44

matttias1234 napisał(a): Średnie spalanie rzędu 10l/100 jest akceptowalne. Przebiegi roczne myśle ze w granicach 8 tys.km

Myśle nad BMW e60 3.0i (231KM), 545 (333KM) lub e90 330i (258KM).

bez kitu nie zobaczyłem tego jak to czytałem wcześniej

I jeszcze poniższy cytat nijak pasuje do typów:

matttias1234 napisał(a):jak najmniejszej awaryjności, a jeżeli już to żeby naprawy nie kosztowały krocie.

Już pokazałeś, że Cię nie stać na utrzymanie takiego auta

05 Mar 2017, 18:47

dzida napisał(a):Już pokazałeś, że Cię nie stać na utrzymanie takiego auta

A czy w ostatnim półroczu był tu jakiś poszukujący BMW, który na pierwszym miejscu nie stawiał tanich napraw i niskiego spalania?

05 Mar 2017, 18:49

Nie przypominam sobie

07 Mar 2017, 19:39

Nie licze na tanie naprawy, a pytam o awaryjność tych aut. Inna sprawa jak się coś posypie raz na jakiś czas nawet niezbyt taniego w naprawie a co innego jak auto jeździ od warsztatu do warsztatu. W różnych autach są różne tematy który lubią się posypać a dostępne są np tylko w serwisie za kosmiczną cene. Nie mam na myśli tutaj takich podstawowych elementów które prędzej czy póniej wymagają naprawy/wymiany ale raczej o konkretne bolączki. Uważam że stać mnie na takie auto pod warunkiem że nie jest to złom który generuje koszty (napraw) miesiąc w miesiąc. Te 10l nie jest to jakiś wymóg, na codzień jeżdże służbowym autem, dlatego to było by używane bardziej sporadycznie. W dużych miastach poruszam się nie zbyt często, raczej dalsze trasy raz na jakiś czas i w koło komina po małym mieście bez korków. Wydaje mi się ze można normalną jazdą uzyskać średni wynik 10-12l ( dwa litry w jedną czy w drugą nie róbią mi różnicy przy takich rocznych przebiegach), a jeżeli się myle to wystarczy napisać realne spalanie takiego auta, oczywiście mam tutaj na myśli użytkowników lub kogoś kto miał z danym motorem styczność a nie kogoś kto klepie bezmyślnie w klawiature a nie potrafi poprzeć tego w żaden sposób. Zaraz wyjdzie na to że auto z 3 litrowym motorem to jakieś monstrum i pali 20/100. Idąc tym tropem V8 wciąga ze 30l w trasie.....

Prosił bym o jakieś konkretne opinie na temat w/w aut, ewentualnie o jakieś ciekawe propozycje warte przemyślenia. Komentarze typu "nie stać cie", albo "zapomnij że ci spali 10l" nie wnoszą zbyt wiele do tematu, gdyż moja prośba o pomoc w tym temacie była nieco inna.

07 Mar 2017, 19:58

matttias1234 napisał(a):a jeżeli się myle to wystarczy napisać realne spalanie takiego auta, oczywiście mam tutaj na myśli użytkowników lub kogoś kto miał z danym motorem styczność a nie kogoś kto klepie bezmyślnie w klawiature a nie potrafi poprzeć tego w żaden sposób. Zaraz wyjdzie na to że auto z 3 litrowym motorem to jakieś monstrum i pali 20/100.

Proszę bardzo moje E60 530i spala średnio 13/14 miasto na ostro to i do 20 dojdzie. V8 średnio licz koło 15

07 Mar 2017, 21:08

Dziekuje za konkretna odpowiedz. Czyli 10/12 male miasto/trasa jest osiagalne. Chociaż to nie najwazniejsze. Jakieś poważniejsze bolaczki miales w swoim aucie lub wiesz czego mozna sie spodziewac. Wiadomo ze nie chodzi o klocki, tarcze jakas pompe itp ktora ma prawo sie skonczyc tylko o przypadlosci w tym silniku . Masz motor 231km czy nowszy rocznik 258km ? Jak bym mial decydowac sie na 4.4 to na pewno liczyl bym sie z tym zeby miec ok 10k w skarpecie na wypadek kapitalki silnika.

07 Mar 2017, 21:23

matttias1234 napisał(a):Czyli 10/12 male miasto/trasa jest osiagalne.

żeby to osiągnąć musisz ją głaskać. Mam 231KM auto mam 8 miesiacy i nie miałem żadnej usterki. Ale opinie o E60 są różne a wychodzą tylko stąd że Janusz kupuje najładniejsza i zarazem najtańsza sztukę z ogłoszenia którą ktoś wcześniej dojezdzal nie dbając o nią a potem sieją niestworzone historię jakie to awaryjne auta ale o typowych usterkach które się zdarzają możesz poczytać na forach E60.

matttias1234 napisał(a):Jak bym mial decydowac sie na 4.4 to na pewno liczyl bym sie z tym zeby miec ok 10k w skarpecie na wypadek kapitalki silnika.

ale kapitalka po co? Gdzieś się naczytales że trzeba czy o co chodzi?

07 Mar 2017, 21:34

Kao napisał(a):żeby to osiągnąć musisz ją głaskać. Mam 231KM auto mam 8 miesiacy i nie miałem żadnej usterki. Ale opinie o E60 są różne a wychodzą tylko stąd że Janusz kupuje najładniejsza i zarazem najtańsza sztukę z ogłoszenia którą ktoś wcześniej dojezdzal nie dbając o nią a potem sieją niestworzone historię jakie to awaryjne auta ale o typowych usterkach które się zdarzają możesz poczytać na forach E60.

Życzę Ci jak najlepiej...

niech Ci dalej służy Twoja 5ka ale nie przesadzaj z tą świętością e60

gdzie psucie się zależy od Mirków i oleju z biedronki...
Mam trochę wokół siebie skrajnych fanów BMW i takimi optymistami nie są...

07 Mar 2017, 21:39

E60 ma problemy z elektryką.

07 Mar 2017, 23:53

Jakie konkretnie?

07 Mar 2017, 23:56

"Elektryka to kolejny słaby punkt Serii 5, tu najczęściej zawodzą: czujnik skrętu, wyświetlacz komputera pokładowego, radio oraz elektroniczna blokada kierownicy. Popularną usterką jest też awaria regulator napięcia, a jego uszkodzenie może spowodować zaburzenia w działaniu aktywnego układu kierowniczego bądź wariowanie kontrolek. BMW E60/E61 wprost naszpikowane jest elektroniką, w związku z tym musimy przygotować się na częstą wymianę akumulatora."

Pierwsze z brzegu z neta. Ogólnie problemy jak w jakimś Francuzie za 10 tysięcy, a nie niemcu za grube pieniądze

08 Mar 2017, 00:20

Zapominasz, że ten samochód jest wyposażony w technologie o ktorych 10letnie francuzy, a może nawet te nowe jeszcze nie slyszaly

Czujnik skrętu kosztuje 200zl, regulator napiecia 160zl, blokada kierownicy może byc większym problemem, należałoby zapytać wyspecjalizowanego serwisu. Reszta usterek jest niewarta odnotowania, bo piksele to sie wypalają w prawie każdym samochodzie, akumulator też trzeba wymieniać...

08 Mar 2017, 06:45

To są konkretne odpowiedzi, dziękuję.

4.4 podobno lubi sie rozszczelniac. 333km pewnie czasami w palnik dostało. Nie twierdze że zaraz po kupnie remont, ale wolal bym byc na to gotowy. Widzialem w DE kilka takich 545 ktore zostawialy za soba porządny dymek.

Generalnie e60 posiada swoje bolączki ale raczej ,,pierdolki,, niz grubsze tematy ktore sprawia że auto wiecej by stało w warsztatach niz jezdzilo. Gdybym się zdecydował to szukal bym za miedzą.

E90 258km na jednym wózku z e60 530i czy zupelnie inny silnik ? W m-pakiecie wyglada nie najgorzej.

Moze jeszcze wypowie sie ktos o mercedesie 3.2 lub 5.0 i cos ze stajni lexusa ? Autka nawet trafiają w mój gust ale jak z awaryjnoscia,serwisowaniem i dostępnością części ?

Silnik 3.5 z nissana faktycznie tak dobry jak piszą ?

W miare mocna benzyna do 45 tys.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum