Wibracje po wymianie wisko

01 Cze 2011, 15:00

zostałem szczęścliwym posiadaczem nowej wiskozy

. Oj kosztowało to toroche...ale nie w tym rzecz.

Mianowicie przy prędkościach od 70km/h zaczynają się dziać cuda - czuć wibracje.
Zanikają w przedziale 80-85km/h, a powyzej to juz dochodzi mega szum.
Wymienione wisko i podpory. Podobno wał był zaznaczany przy demontażu.

Przy wolnej jeździe na pełnym skręcie wisko sprawuje się rewelacyjnie.

Czego to będzie wina? Kółka wyważone.

01 Cze 2011, 21:36

witam,
czy wisco nowe czy regenerowane ??
jak regenerowane może trzeba bedzie wyważyć wał
możliwe że, żle ustawione podpory ,

01 Cze 2011, 21:41

może być źle złożone ale najbardziej prawdopodobne jest ,że kiepskiej jakości części zamienne

02 Cze 2011, 13:19

Wisko nowe.

W jaki sposób wogóle wyważa się wał? jakieś specjalne urządzenia?
duże koszty?

Czy można jakiś czas jeździć z czymś takim?

02 Cze 2011, 20:59

Mam podobną sytuację, no może troszeczkę inne prędkości ... drgania rozchodzą się od środka samochodu przy prędkości 40-60 km/h.

Zaczęły się dzisiaj kiedy założyłem zregenerowany wał, wymieniłem 3 krzyżaki (TVF100000), plus podpory, wał przed demontażem był zaznaczany (rysa mini szlifierką), zaznaczane były również ramiona krzyżaka jak i położenie na wieloklinie.
Podpory są założone równo ... jedynie czego nie zrobiłem to wyważenie wału

Czy wał wyważany jest w całości ?

03 Cze 2011, 15:58

jako że ograniczony jestem czasem a czeka mnie wyjazd (1000km w jedna stronę) pytanko czy nic sie nie stanie po takim przebiegu z tymi drganiami?

03 Cze 2011, 17:03

witam @kaskaderr jeśli nie chcesz ryzykować i nie potrzebujesz napędu na cztery po prostu zdejmij wał raptem 10 min. roboty a po powrocie na spokojnie usuniesz usterkę Pozdrawiam

03 Cze 2011, 21:42

Zauważyłem, że delikatna zmiana położenia podpór wału powoduje zwiększenie lub zmniejszenie wibracji.
Jak prawidłowo powinny być ustawione podpory i w jaki sposób tego dokonać?

03 Cze 2011, 22:31

@amik a jak sie autko zachowuje bez wału?
nie ma skutków ubocznych?

04 Cze 2011, 08:44

Dzwoniłem do dwóch firm zajmujących się regeneracją i wyważaniem wałów napędowych. Ze względu na sprzęgło wiskotyczne nie chcieli przyjąć do wyważenia. Wał ma tendencje do przestawiania/obrotu względem osi na sprzęgle co uniemożliwia dokładne wyważenie

P.S.
Znalazłem firmę która podejmie się wyważenia ... jadę w poniedziałek, koszt to 180 zł.

04 Cze 2011, 17:40

koledzy ja mam zdjęty wał na lato jaka różnica ? mniej pali jest zwinniejszy szybszy , a czy są skutki uboczne tego nie wiem ja zdejmuje wał na lato zakładam na zime , nigdy nie robiłem żadnych znaków i niema takich objawów jak wibracje być może mam po prostu szczęście nie wiem . Ale żeby nie było że namawiam do ściągania wału

04 Cze 2011, 17:53

Może nie tyle szczęście, co nic pewnie w nim nie wymieniałeś ... ja jeżdżę dużo po głębokim piachu ... jeziora, ryby itp. więc napęd 4x4 jest pomocny

Zobaczę po poniedziałkowym wyważaniu ...

A mogłem nie wymieniać, podpory by wytrzymały jeszcze jakiś czas a krzyżaki rozwaliłem przy zdejmowaniu.

[ Dodano: 9 Czerwiec 2011, 12:25 ]
Po wizycie w zakładzie wyważania wałów, stwierdzili brak możliwości wyważenia ... podobno luz w przedniej części wału ...

Byłem w dołku

taka część (używka) min kosztuje 400 zł.

Na szczęście trafiłem na znajomego który stwierdził, że już nie jeden wał rozebrał i złożył (bez tej całej magi zaznaczania itp) ... i wina leży po stronie podpór ... zbyt sztywne i przenoszą drgania.
Wymieniłem podpory (wcześniej były nowe BEARMACH) i faktycznie drgania zniknęły ... brak problemów ...

podpory kupiłem używane oryginały ...

10 Cze 2011, 17:54

Witam panowie, a gdzie dokładnie czuć te wibracje? U mnie około 3000 obrotów wibruje drążek zmiany biegów, kierownica i pedał gazu. Koła mam wyważone i zmieniłem ostatnio opony ale nic nie dało

. Jaka może być przyczyna?