08 Gru 2009, 21:39
Dwie sprawy za to odpowiadają:
1. A/N grupowy wydech, gdzie paliwo dopala się w układzie wydechowym (przelot),
2. podtrzymanie turbo w autach ze sprężarką - paliwo jest podawane do kolektora wydechowego, tutaj spalane, aby sprężarka ciągle pracowała niezależnie od silnika (np. podczas niskich obrotów, hamowania itd.).