. Żeby zdjąć zabezpieczenia zawór musi być dociśnięty do gniazda zaworowego. Może ustawiając tłok na samej górze mógłby go przytrzymać. Niestety dla tej sytuacji w benzynowych silnikach zdaża się bezkolizyjność a nawet kolizyjne silniki benzynowe nie mają aż tak małej komory spalania. Diesel ma tłok przy samych zaworach, przeważnie. Jeżeli jesteś zdecydowany z tymi uszczelniaczami to może warto spróbować, jak się nie uda założyć spowrotem, zostaje demontaż głowicy. Często zawory są pod kątem względem tłoka, uważaj żeby nie uszkodzić. Daj znać jak poszło.
REKLAMA
Zna ktoś jakiś patent na w miarę bezbolesną wymianę uszczelniaczy bez demontażu głowicy??
Samochód Toyota Corolla e9 1,3 12V (12 zaworów to trochę roboty, ale zawsze mniej niż przy 16), chociaż sposoby wymiany moga byc uniwersalne do wszystkich silników.
Z góry dzięki za odpowiedzi.
