Wymieniłem termostat i nadal alfa nie dogrzana :(

22 Sie 2011, 06:57

Piotrauto w temacie napisałeś, ze alfa nie dogrzana a z tego co pamiętam to miałeś volvo - zmieniłeś auto na lepsze i w dodatku z takimi samymi objawami jak w volviaku.
Weź rozbierz licznik i popchnij lekko wskazówke do góry i będziesz miał idealną temp.
A po wymianie termostatu wskazówka stoi w miejscu czy nadal opada jak jedziesz z wiekszą prędkością?

22 Sie 2011, 15:19

1/ jak sie zagrzeje to rura od termostatu do chlodnicy parzy a chlodnica jest letnia/ ciepla, ponizej 90st jak wskazówka jest np w 1/4 czy w 1/3 to ta gruba rura za termostatem jest letnia/ciepla

2/ dlaczego bardzo ciezko go odpowietrzyć?

3/ nie jechalem powyzej 120 jeszcze ale do 120 wskazówka ani 1mm nie spada ale ideanie w polowie to nie jest

31 Sie 2011, 20:00

Ciężko go odpowietrzyć bo to wynalazek fiata. Sprawdź czy nie masz odpowietrznika przed nagrzewnicą i na chłodnicy. Jeśli układ działa poprawnie to chłodnica powinna być gorąca, tzn mieć odp. temp pracy silnika i wtedy dopiero się włącza wentylator. A to, że na lpg będzie słabiej ogrzewanie działać, zależy od tego jak reduktor jest w układ wpięty.

01 Wrz 2011, 14:44

ale dlaczego ma na lpg ogrzewanie gorzej dzialac? co ma piernik do wiatraka?

Chłodnica powinna byc gorąca? bez jaj, ale to wtedy bylo by pewnie źle? jak silnik sie rozgrzewa do gruba rura od termostatu do chlodnicy jest letnia, ciepla jak ma prawie 1/2 to juz ta gruba rura parzy i to mocno
ale jak mam spr czy ciepla jest chlodnica? mówie ze 1 chlodnica tkz skraplacz od klimy jest cieply ale tak ma byc?
a went od chlodnicy wlacza mi sie np w gorący dzien jak auto stoi powyzej kilku minut to wyje ten went parenascie sekund co jakąs minute, dwie

01 Wrz 2011, 18:01

No normalne, że chłodnica ma być gorąca. Układ chłodzenia to obieg zamknięty, więc skoro góra jest gorąca to dół przy normalnej, nominalnej pracy też powinien. Jeśli tak nie jest to albo termostat walnięty albo ukł. zapowietrzony.

02 Wrz 2011, 14:41

ale jak mam go odpowietrzyc jak niema odpowietrzników bo on sie sam ma odpowietrzyc

a termostat wsadzilem nowy i wg mnie ogrzewanie dziala tak samo jak na starym i wskazówka tak samo stoi

03 Wrz 2011, 13:50

Skoro ma się sam odpowietrzyć -to niech się odpowietrza.
Jak jest układ zapowietrzony to słychać bulgotanie w nagrzewnicy podczas dodawania gazu.
Skoro wskazówka jest w tej samej pozycji co przed wymianą termostatu to możesz mieć uszkodzony czujnik temp.
Podaj rocznik i model tego auta!

04 Wrz 2011, 09:30

a jakby czyjnik byl walniety to musze go wymieniac? on tylko odpowiada za tą wskzówke? na starym termostacie powyzej 120km/h temp spadala do 1/4 na nowym nie widze zeby spadala jak bije rekordy predkosci
a zawsze po wyłączeniu silnika slysze syk z ukladu chlodzenia a jak odkrece zbiorniczek to tak syczy jak napój gazowany i o jakies 2-3 poziom cieczy wzrasta tak ze na nagrzanym ma na maxa to jak odkrece korek mam 3cm ponad max, na zimnym mam zawsze w polowie miedzy min a max
vw passat b5 1,8 97

04 Wrz 2011, 14:55

to jakie auto jest zapowietrzone alfa czy passat ?

05 Wrz 2011, 14:16

passat a kto pisal ze alfa?

05 Wrz 2011, 14:28

piotrauto napisał(a):a kto pisal ze alfa?

A poznajesz swój charakter pisma

:

piotrauto napisał(a):wymieniłem termostat i nadal alfa nie dogrzana
Post» 8 Sierpień 2011, 16:38

05 Wrz 2011, 16:40

Ja też już nie wiem o jakie auto chodzi.
Passat B5 ma podaną temp. na liczniku i ma być 90*C nie mniej - tu masz licznik.
[link do oferty na Allegro wygasł]
I co dalej