Wzrost temperatury silnika podczas jazdy

Witam forumowiczow.
w moim focusie 1,6 16v,benzyna(zetec) z 2001 roku wymieniłem ostatnio czujnik temperatury silnika znajdujący się w głowicy pomiędzy drugą a trzecią świecą,ponieważ po uruchomieniu zimnego silnika wskazówka podnosiła się dopiero po dłuższym czasie.Po zamontowaniu nowego oryginalnego fordowskiego czujnika zaczyna się podnosić po trzech,czterech kilometrach,aż do pozycji pionowej i tak zostaje do chwili gdy zwiększę prędkość powyżej 80 km/h lub gdy silnik osiągnie obroty powyżej 3000 obr/min .Wtedy wskazówka bardzo szybko podskoczy na czerwone pole i zostaje tam aż do momentu gdy zmniejszę prędkość lub obroty spadną poniżej 3000 obr/min.Wtedy wskażnik opada momentalnie do pozycji pionowej.Dzieje się tak tylko podczas jazdy.Próbowałem też czy wskazówka podskoczy na czerwone pole gdy na postoju zwiększę obroty silnika powyżej 3000 ,ale wskazówka pozostała w pozycji pionowej i ani drgnęła .Bardzo dziwi mnie to że wskazówka przesuwa się bardzo szybko na czerwone pole.
Jeżeli ktoś z forumowiczów zna ten problem to proszę o podzielenie się informacjami
z góry dziękuję

Witam.

Jako iż sam ostatnio sporo walczyłem z układem chłodzenia podpowiem Ci kilka rzeczy.
Mianowicie po pierwsze warto sprawdzić czy licznik/czujnik nie przekłamuje. Pod zmieniającym się napięciem prądu wskazania mogą być różne zwłaszcza jeśli czujnik będzie miał np. uszkodzony kabelek czy wtyczkę, która dobrze nie przylega.
Po drugie - jeśli czujnik nie kłamie i masz wskazówkę na czerwonym polu to z nawiewów powinno prawie "parzyć" a pod maską wentylator/y powinny pracować w pełni. Sprawdź czy tak jest gdy samochód osiągnie tą temperaturę. Po trzecie i zarazem ostatnie - w swoim Golfie III miałem ostatnio w te mrozy podobnie - jadąc spokojnie - tj do 90 km/h bez gwałtownego przyspieszania osiągał licznikowe 90*C ale termostat był albo zamknięty albo ledwo uchylony. Natomiast gdy go przegoniłem dynamiczniej to dopiero wówczas termostat otwierał się w pełni. Jest zimno na dworze, a to ma spory wpływ na temperaturę silnika i czas jej osiągania.
Sprawdź czy jeśli licznik pokazuje to czerwone pole wszystkie węże podpięte do chłodnicy są gorące. Jeśli nie to albo zapowietrzony układ albo termostat do wymiany.