Zaświeca się kontrolka braku ładowania ...ale

16 Mar 2012, 21:41

Znów mnie dopadło to co czego nie mogę zrozumieć . Mam naprawić usterkę w poldolocie . Problem dotyczy tego że przy około 2500 obr/min i wzwyż. zaświeca się kontrolka braku ładowania i rzeczywiście go brak . Auto wtedy nie jedzie , przerywa , szarpie. Jak się zmniejszy obroty poprzez ujęcie pedału gazu to jest ok. Wymontowałem alternator. Sprawdziłem szczotki,diody,podmieniłem regulator i dalej d...a. Przychodzi coś wam na myśl ?

17 Mar 2012, 02:22

miałem kiedyś taki problem w UAZie, prawdopodobnie to nie to samo ale możesz sprawdzić, u mnie padał prąd wzbudzania, przy przekroczeniu coś koło 3000rpm odłączało ładowanie, dokładnie co było spaprane nie pamiętam bo to ładne parenaście lat temu było

17 Mar 2012, 12:54

Zawsze zaczynaj od sprawdzenia mocowania przewodu masowego biegnącego do akumulatora,masa musi być porządna,poza tym,czy pierścienie ślizgowe nie mają lekkiego owalu(bicie),szczotki mogą się zawieszać.

17 Mar 2012, 13:21

Podmieniłem inny alternator i jest dobrze , więc masy i inne te pierdoły odpadają . Rozebrałem jeszcze raz ten naprawiany , obejrzałem wszystko , pomierzyłem co się da , wszystko jest ok. Złożyłem , zamontowałem i ta franca dalej po przekroczeniu tych 2500 obrotów silnika przestaje ładować .

17 Mar 2012, 14:06

podmieniłem regulator i dalej d...a

na nowy ? tu bym szukał

17 Mar 2012, 15:32

Ewentualnie zainteresuj się tym prądem wzbudzenia jak sugeruje pocieszny - to może być przyczyną.

17 Mar 2012, 18:23

Staram się zrozumieć mechanizm powstawania usterki . Myślę tak:

1- regulatory mam dwa , ten stary i nówka . Obydwa w innym alternatorze pracują poprawnie.
2- Zespół diod prostowniczych sprawdzany omomierzem i żarówką pod napięciem . OK.
3- Uzwojenie i wirnik sprawdzone pod kątem zwarć i ciągłości . OK.
4- Najbardziej mnie zastanawia to że, czy alternator jest obciążony ( światła , dmuchawa , stopy , ogrzewanie itp) czy wszystko wyłączone to zawsze do pewnej prędkości obrotowej ładuje , powyżej NIE. Tak jakby był zaprogramowany

5- Teraz tak - uszkodzenie elektryczne czy mechaniczne zależne od obrotów ?
6- Co pominąłem w sprawdzaniu ?
7- Wiruje tylko wirnik wraz z pierścieniami . Tutaj szukać ? Gdzie ?

17 Mar 2012, 18:58

Ja z innej beczki, ale może to być dobry trop.Silniczek nawiewu w moim Meśku działał tylko dobrze przy ostatnim biegu,wcześniejsze działały ledwo,ledwo,czasami na jakimś wyboju zaczął poprawnie działać bieg,który działał wcześniej słabiutko.Wymontowałem całe ustrojstwo,niby wszystko dobrze,szczotki starte do połowy,dołożyłem po jednej sprężynie(wcisnąłem je w te oryginalne),zamontowałem z powrotem i silniczek hula na wszystkich biegach poprawnie.Tutaj może być też problem ze słabym dociskiem sprężynek(którejś ) na szczotkach,wiadomo,im bardziej starta szczotka,tym słabszy docisk sprężynki.

17 Mar 2012, 19:02

Aha,jeszcze, jeśli by to nie było to,to należałoby sprawdzić uzwojenie stojana(pod obciążeniem).

18 Mar 2012, 09:00

bonifacy napisał(a):Staram się zrozumieć mechanizm powstawania usterki

Sprawdzić musisz każdą diodę osobno małą i dużą.
Sprawdziłeś czy nie ma zwarcia między zwojowego w stojanie?
Jak masz drugi taki sam alternator wymieniaj po kolei każdy element i wyjdzie szydło z worka.

19 Mar 2012, 19:41

kant95 napisał(a):Jak masz drugi taki sam alternator wymieniaj po kolei każdy element i wyjdzie szydło z worka.

Chyba nie tędy droga

Wprawdzie miałem drugi alternator , ale już w sobotę odjechał i nie ma na czym poeksperymentować. Wprawdzie mogłem kazać zakupić inny alternator i byłoby po sprawie , jednak się uparłem że naprawie i chyba naprawiłem

. Jutro się okaże. Do naprawy użyłem sznurka i żywicy ................