Zbudujmy idealną terenówkę

09 Wrz 2010, 21:24

pocieszny napisał(a):a używana zgodnie z przeznaczeniem i koncepcją autora

I tak ma być a mocno motana

10 Wrz 2010, 08:05

zuzia chimi Jacka i Ewy, pewnie że znam i auto i właścicieli

niestety ta konstrukcja już powoli odstaje od aktualnych trendów. rozmawiałem z Jackiem.. miał w planach budowę nowego autka

10 Wrz 2010, 09:02

no wiesz jak by nie było autko ma 5 lat

przeszło swoje, ale dalej można spokojnie nim wygrywać

a do zabawy wokół komina to aż za dośc

10 Wrz 2010, 09:09

Na bardziej lokalnych imprezach typu wyścig wyciągarek spokojnie powalczy jeszcze parę lat. Pocieszny od czego byś polecał sprężyny do K260? Myślę nad Y61, G, lub Range??

10 Wrz 2010, 09:23

nie polecał bym w ogóle
zapodaj dobre resory np Dobinsona lib OME (wiem drogie jak ch...a) ale bedzie pan zadowolony

jak koniecznie chcesz springi sprzedak K kub GRa wyjdzie taniej

10 Wrz 2010, 09:34

W sumie Samurai na resorze robił, tragicznie nie było i krzyżował sie też ładnie... Co do OME to jestem negatywnie nastawiony, koledze w y60 cały zawias sporo siadł po 2 rajdach. Bardziej bym chyba w Ironamana celował.

10 Wrz 2010, 16:58

Mój brat ma w zuzi i nie są takie dobre jak o nich się mówi , są strasznie twarde i nie są wytrzymałem , już ma z przodu po krzywione

10 Wrz 2010, 19:52

Kumpel w XJ chwali sobie na tyle, drugi ma K160 i też nie jest źle. Co do OME to zawias w krótkim Y60 po 2 rajdach siadł prawie 1" a cał zestaw był +2" , poszło to na gwarancję do firmy która to zakładała, wymienili sprężyny, coś tam jeszcze i coś jeszcze i jak na razie robi. Ale to przyszłość, na razię muszę snorkel wsadzić i windę, juz czeka w garażu

10 Wrz 2010, 20:02

OME to nie producent, to konfekcjoner. Ostatnimi czasy importują produkty z Chin

Kumpel ma w BJ-cie resory Iron'a i jest zadowolony, drugi miał amory tej firmy i klął na nie na czym świat stoi. Zresztą większość ludzi na IM klnie

Kolejny kumpel miał K160 na resorze Dobinsons'a, było mocno twardo ale wykrzyż był niezły, resor wybierał niesamowicie dziury powyżej 40-50km/h, poniżej zamiast auta była taczka

Większość zmot na sprężynie jeździ na Dobinson'sie, produkty tej marki nie siadają, nie łamią się, są wytrzymałe ale niestety dość twarde przy codziennym użytkowaniu.
Za to zakręty na ich zawieszeniu bierze się jak osobówką

10 Wrz 2010, 20:05

Większość zmot na sprężynie jeździ na Dobinson'sie, produkty tej marki nie siadają, nie łamią się, są wytrzymałe ale niestety dość twarde przy codziennym użytkowaniu.

Wole żeby była twarde i jeździło się jak taczkami ale żeby swoje robiły w terenie

10 Wrz 2010, 22:33

z dobim jest tak że trzeba dokłądnie wiedzieć co chcesz tym robić

mi charakterystyka bardzo odpowiada, przyciężkiej gumie na asfalcie jest sztywno i komfortowo a w terenie bajeczka

jak ktoś twierdzi że dobi jest twarde to znaczy że przesadził ze springami

albo w teren w ogóle nie jeździ

11 Wrz 2010, 06:24

Karson napisał(a): Kumpel ma w BJ-cie resory Iron'a i jest zadowolony, drugi miał amory tej firmy i klął na nie na czym świat stoi. Zresztą większość ludzi na IM klnie
Kolejny kumpel miał K160 na resorze Dobinsons'a, było mocno twardo ale wykrzyż był niezły, resor wybierał niesamowicie dziury powyżej 40-50km/h, poniżej zamiast auta była taczka
Większość zmot na sprężynie jeździ na Dobinson'sie, produkty tej marki nie siadają, nie łamią się, są wytrzymałe ale niestety dość twarde przy codziennym użytkowaniu.
Za to zakręty na ich zawieszeniu bierze się jak osobówką

Mówcie mi jeszcze o Dobinsonie to się skusze, auto głównie w teren, ewentualnie jakiegoś plaskacza z zaspy wyciągnąć. A jak z amorami , też Dobi??