Zmiana samochodu z audi a4 b7 2.0tfsi z quattro

26 Kwi 2022, 07:53

Cześć, przy poprzednim temacie szukałem sedana 4x4 do 25 tyś
Wybór padł na A4 B7 2.0TFSI quattro z manualną skrzynią biegów.

W momencie gdy szukałem auta paliwo było w innej cenie i nie było problemu ze spalaniem, teraz po prostu irytuje mnie zostawianie dużej ilości pieniędzy na stacji albo kalkulacja trasy wycieczki ile wyjdzie za paliwo +/- 300km (rezerwacja wychodzi taniej niż paliwo).

Powoli rozważam zmianę na coś mniej paliwożernego albo możliwego do zagazowania przy podobnych osiągach i wrażeniach z jazdy.

Nie musi być 4x4 chociaż fajnie jakby było, raczej benzyna z lpg, diesla rozważę. Budżet z 30-35 tyś. Kombi/sedan/suv.

Patrzyłem już na mazdę 6 2.0/2.5, lagunę 3 2.0T, accorda XIII 2.0/2.4

Zagazowanie mojej audi odpada, jest nieopłacalne. A4 B7 1.8T odpada.

26 Kwi 2022, 08:04

Nie widzę sensu przesiadki wyłącznie ze względu na możliwość montażu LPG. Kupisz, musisz zrobić pakiet startowy, założyć gaz i już masz 5k do tyłu (nie licząc ile dołożysz po sprzedaży a4).
Brałbym pod uwagę wyłącznie diesla. Oszczędzasz na paliwie bez dodatkowej inwestycji w instalację a i auto kupisz kilka ładnych tysięcy taniej

26 Kwi 2022, 10:44

Tak jak przedmówca tylko diesel się opłaci
Szukaj kompaktu i tyle
Golf VI TDI
Astra J Cdti
może Focus?
dobre też są silniki HDI francuskie

pomijam fakt że po dość mocnym Audi, poczujesz sporą różnice w mocy i charakterystyce pomiędzy 200 konnym turbo a Mazdą 2,0 albo Accordem

słabszy moment/moc i inna charakterystyka

26 Kwi 2022, 17:19

Diesel spoko czy to Focus czy francuzy ale teraz kwestia ile robisz km? Bo ja to ma być głównie po mieście i czasem wypad to dla mnie benzyna, jak głównie dojazdy dłuższe to wtedy diesel. Tylko po mieście spali Ci diesel podobnie co benzyna.

26 Kwi 2022, 17:53

Miro12 napisał(a): Tylko po mieście spali Ci diesel podobnie co benzyna.

*na krótkich odcinkach w mieście diesel spali tyle co benzyna w trasie/cyklu mieszanym

26 Kwi 2022, 18:17

No tak, wiadomo.

26 Kwi 2022, 20:58

Podaj dokładny przebieg roczny i jak się rozkłada miasto/trasa, bo tak to ciężko polecić.

Jeśli chcesz osiągi/ekonomia to Laguna z 2.0T pasuje, segment niżej masz Megane.

Czy bym brał wolnossaka po 2.0 TFSI... Nigdy w życiu, także przemyśl to

01 Maj 2022, 13:21

Jak już zostało wspomniane w tym temacie.
Jeśli ma być taniej diesel, albo po prostu delikatniej obchodź się z pedalem gazu, turbobenzyna potrafi być oszczędna, moje 2.0TSI przy mocy 320km w lżejszej budzie zadowoli sie 7.5l na 100 jadąc przepisowo droga krajową czy ekspresówka, a jak chce się "pobawic" to niczym zaskakującym nie jest przekroczenie 20l, więc naprawdę dużo zależy od stylu jazdy, jak w większości aut z podobnymi silnikami, do 120-130 jest ekonomia, pozniej spalanie rośnie nie proporcjonalnie do prędkości i zaoszczędzonego czasu w podróży

06 Maj 2022, 13:01

Rocznie około 15 tysięcy
60% miasto 40% trasa
Z tym że robię codziennie miasto około 10-20km ale gaszę auto dosyć często. Wpadnie w miesiącu 2 razy trasa po 300km w jedną stronę i 2 razy około 80km.
Więc diesel ze względu na miasto raczej odpada

Kompakt odpada, nie podobają mi się po prostu.
Wolnossąca benzyna też odpada, ze względu na osiągi tak jak mówicie

Aktualnie na miasto mam escorta w LPG a do zabawy i w dalsze podróże 2.0tfsi

Właśnie zacząłem szukać przyczyny wyższego spalania w trasie, bo przy delikatnej jeździe, używaniu tempomatu nie chce zejść poniżej 10L.
Do tego doszła nierówna praca silnika i odcinanie turbo.

Chyba się przeproszę z audi, naprawię i zrobię wirusa

06 Maj 2022, 14:45

Keazy napisał(a):Kompakt odpada, nie podobają mi się po prostu.

Dowiedz się co w ogóle oznacza "samochód kompaktowy"

06 Maj 2022, 15:19

W moim zakresie cenowym 90% przypadków, kompakty to 3 i 5 drzwiowe hatchbacki, które mi się nie podobają.

06 Maj 2022, 15:47

Nie pisz głupot. Prawie każde auto kompaktowe w twoim budżecie występowało w 2/3 wersjach nadwozia i o ile sedanów za dużo nie ma to kombi na polskim rynku nie brakuje

06 Maj 2022, 17:57

Ja jednak proponuję szukać w benzynie z LPG. Ewentualnie sama benzyna i założyć nową LPG, ale wtedy musisz wziąść pod uwagę to, jak długo zamierzasz tym autem jeździć, bo ta instalacja LPG musi się zwrócić przecież. Zależne to jest również od silnika, a więc od spalania ilości LPG.
Diesla raczej bym odrzucił ze względu na to, że większość przebiegu robisz po mieście i jak wspomniałeś często uruchamiasz silnik. A to eliminuje Diesla, jeżeli miałby być z dwumasą czy DPF-em. Chyba, że ktoś ci zaproponuje Diesla, bez tych elementów. No i decydując się na Diesla, trzeba liczyć się z większymi kosztami użytkowania ( o wiele droższe części niż w silnikach benzynowych ). Tego nikt nie wspomina. A przy dzisiejszych cenach ON, nieco niższe spalanie ON niż LPG na pewno nie zrekopensuje ewentualnych napraw Diesla. Musisz więc zdecydować się, jaki silnik chcesz. Dodam jeszcze, że auto z LPG w zimie będzie spalało nieco więcej benzyny niż w pozostałych porach roku, bo płyn chłodzący silnik, w zimie nieco dłużej się nagrzewa. Ale nie jest to jakaś wielka tragedia. Natomiast silnik Diesla ma większą kulturę pracy i jest zrywniejszy. No ale to miasto. Trzeba chyba postawić na rozsądek