Zmiana z 175/70R13 na 155/70R13

15 Paź 2010, 18:53

Mam okazję kupić opony 155/70R13, jednak teraz na felgach mam założone opony 175/70R13. Nie znam się za bardzo na oponach, więc chciałbym się Was spytać czy te opony podejdą? Z góry dzięki za odpowiedź.

15 Paź 2010, 19:02

Nie powinno być problemu.

15 Paź 2010, 21:00

Z założeniem problemu napewno nie będzie.
Ale tak na marginesie - chcesz się zabić?

16 Paź 2010, 12:19

zabić się nie zanbije tylko prędkości mu drastycznie spadną

zakładając opony węższe i o mniejszym profilu będzie jechał wolniej za to przyśpieszenie nieznacznie wzrośnie

16 Paź 2010, 12:38

No jak założysz te opony to różnica w prędkości będzie wynosiła -5.12%

Czyli dla:

50 km/h - 47.44 km/h
100 km/h - 94.88 km/h
150 km/h - 142.32 km/h

16 Paź 2010, 14:32

Wiecie co - ja kiedyś założyłem takie oponki do Poloneza. Nie dośc, że wyglądało to bardzo dziwnie, to jechało się naprawdę krytycznie - auto nie bardzo trzymało się drogi, na zakrętach nie było zbyt bezpiecznie. A jazda w keleinach to masakra. Nie wspomne jak droga zrobiła się mokra... Dodam, że autko było sprawne i po założeniu opon właściwych ( 175/70R13 ) wszystko wróciło do normy i było już ok.
Myślę, że producent samochodu, wybierajac wielkośc felg i rozmiar opon kieruje się wagą saochodu - indeks nośności , prędkością jaką dany samochód może rozwinąć - indeks prędkości. No i pewnie są jeszcze jakieś inne powody, dla których w danym samochodzie producent dał opony 175 a nie 155.
Najlepiej jak olega napisze do jakiego to samochodu chce założyć i ewentualnie się sprawdzi, jaki rozmiar opon jest zalecany przez producenta dla tego samochodu.

16 Paź 2010, 14:34

Roadkiller napisał(a):No jak założysz te opony to różnica w prędkości będzie wynosiła -5.12% Czyli dla:

50 km/h - 47.44 km/h
100 km/h - 94.88 km/h
150 km/h - 142.32 km/h

zapominasz że i tak już na starcie licznik przekłamuje zwykle o 10%

czyli rzeczywistość nie będzie taka różowa

[ Dodano: 16 Październik 2010, 15:38 ]
MotoAlbercik, nie zgodze się z tobą, producent samochodu zwykle wybiera jakiś mniej więcej złoty środek.... a użytkownik chce czasem zrobić z samochodem coś zupełnie innego

zmniejszanie jak i zwiększanie profilu opony to bardzo częsta praktyka, w zasadzie w świecie rajdowym nieodzowna do jakiekolwiek sensowniejszej jazdy

przeskok o te 2 cm na całośi opony to jak kolega Roadkiller zaznaczył to nie wiele

gorzej jest zwiększać profil niż zmniejszać, wtedy zaczynamy mieć problemy z hamowaniem i innymi takimi

16 Paź 2010, 17:41

pocieszny napisał(a):zapominasz że i tak już na starcie licznik przekłamuje zwykle o 10%
czyli rzeczywistość nie będzie taka różowa

gorzej jest zwiększać profil niż zmniejszać, wtedy zaczynamy mieć problemy z hamowaniem i innymi takimi

Nie zapomniałem o tym

A czym większy profil niż zalecany tym lepiej się pływa - także w zakrętach

Oczywiście nie polecam zwiększania - wolę zalecenia producenta