>10-letni kompakt za <10 tys. zł - Golf/Astra/Focus/Almera?

Cześć.

Temat, jak widzę, wałkowany był już nie raz. Poczytałem sobie co nieco, ale nigdzie nie znalazłem zestawienia konkretnie tych czterech aut, które interesują mnie najbardziej:

VW Golf IV
Opel Astra II
Ford Focus I
Nissan Almera II

O co mi chodzi? O samochód mniej więcej z rocznika 2000-2001 w cenie max. 10 tys. zł. Przeglądałem ogłoszenia i zdążyłem się zorientować, że każdy z czterech wymienionych modeli z tego rocznika mogę bez problemu dostać. Pewnie z przebiegiem rzędu 150-175 tys. km, ale ok, liczę się z tym.

Nie jeżdżę samochodem codziennie. Potrzebuję go głównie na weekendowe wypady lub na jakieś większe zakupy raz na jakiś czas - ot, po prostu w razie potrzeby żeby był. Szczerze wątpię, abym robił nim więcej, niż 500-600 km miesięcznie, nawet zakładając wyjazdy w każdy weekend. Nie jestem też rajdowcem, który musi wyprzedzić każdy samochód jadący przed nim, więc mocne silniki będą raczej ostatnią rzeczą, która mnie zainteresuje. Zdecydowanie najważniejsze jest bezstresowa i w miarę możliwości niskokosztowa eksploatacja.

Doradźcie mi, proszę, czy lepiej w moim przypadku brać benzyniaka, czy pakować się w diesla? I który z tych czterech samochodów byście polecili albo odradzili? Na co zwracać uwagę podczas zakupu? Będę wdzięczny za opinie.

P.S. Nie wiem co, ale coś mnie ciągnie do Nissana

Przy takich przebiegach diesel na mój gust to bezsens. Benzyna, a jak chcesz oszczędzać to gaz. Do takiego Golfa bez problemu. Almera. Też ciekawa sprawa. Jeździłem pierwszą wersją z 1.4 z LPG. Technicznie (mechanicznie) nie do zajechania, ale II robiona już przez angoli i opinia mówi, że to nie jest już I. Zmieniły się silniki. Trochę awaryjność podniosła się. Nie wiem czy poprawili blachy. W I z 98' progi, potem nadkola, tylna klapa. Z blachą podobnie masz problem w Focusie. Na przebieg to nie patrz się. Przyjmij ze 20tyś. na rok i to jest realne, chyba że masz to udokumentowane w rzetelny sposób. Golf jest dosyć sensownym rozwiązaniem, Almera czy Focus też, ale tutaj na blachę uważaj.

150-175 tys. km to jest bardzo optymistyczne założenie. Takie przebiegi mają auta 5-cio czy 6-cio letnie, ale nie 12. Bardzo rzadko zdarza się, że trafisz auto z przebiegiem mniejszym niż 15 tys. rocznie.