REKLAMA
Hej.
Jak w temacie mam pare pytań, które mocno mnie nurtuje.
Ksenony. Nie mam regulacji świateł nigdzie w kabinie. sterownik po vagu od samoregulacji nie odpowiada. mam na pewno miejsca na spryskiwacze reflektorów. Jaka jest szansa że tu były ksenony? Podobno da się to sprawdzić po kloszach ale nie bardzo wiem gdzie. Ile by mnie ew. kosztowało dołożenie palników xenonowych + spryski + samopoziomowanie? Sprzedający coś mówił, że mogły tu być, ale wg kodów wyposażenia nie ma nic ciekawego.
Silnik. W trakcie sprawdzania silnika vagiem, mam błąd 18014 p1606. Napęd quattro. Ostatnio naprawiłem sterownik ABS (nie komunikował się z vagiem + non stop (!) na liczniku i piszczenie), przed naprawieniem nie dało sie tego błędu usunąć, po naprawie błąd można było usunąć. Niestety dzis jak sprawdziłem był tam ponownie. W jednym miejscu było napisane, że sterownik abs dalej szwankuje a w innym, że to kwestia uślizgu kół (chociaż nie pamiętam zebym pałował do tego stopnia).
Fis. chciałbym sobie wymienić mój tzw. pół fis na pełny. Z tego co wyczytałem, mogę użyć liczników z a4 i a6 z podobnego rocznika (99/00) benzynę. Czy da sie jakoś te liczniki łatwo przeprogramować, aby pokazywały mój "prawdziwy" przebieg? Wiem, że potrzebuję manetkę fisu, czy będzie pasować jakakolwiek bym nie kupił (mam avanta)? Jakie to mogą być koszta? licznik 300-400 + manetka 50?
Grzechocze mi coś podobno przy schodzeniu z obrotów. czy jest możliwe żeby wyeliminować chociaż kilka rzeczy poprzez VAG'a?
Proszę mi wybaczyć może durne pytania/niewłaściwe podejście/myślenie - pierwsze auto w rodzinie i muszę ogarniać sam a podstaw zero a nie chce też jeździć po milijonie magików od początku.. pracować trzeba
Dzięki za pomoc!
